Přejít na obsah

problem s elektrikou


Doporučené příspěvky

  • o 2 měsíce později...

No, nevím kam přesně to napsat, ale po delším hledání jsem vybral tohle místo.

Dnes jsem přišel do auta, zastrčím klíček, otočím do polohy 1 a auto samo nastartuje. Poloha 2 netřeba. Odpojil jsem baterku, zkontroloval pojistky (snad jsem nic nepřehlédl), udělal diagnostiku - jediná chyba 01049 - palubni napeti - svorka 50; 012 - chyba v elektr. obvodu - Sporadická. Všechno svítí, funguje, brzdí, žádné kontrolky nesvítí. Nerozumim. Víc jsem toho dneska nestihl. Zítra změřím jestli je napětí na svorce 50, ale tipuji, že ano, protože jsem si jist, že na svorce 86s napětí je. Bohužel se nedokážu nějak zorientovat v centální řídící jednotce J519. Nějaký nápad nebo zkušenost? Díky.

 

Teď když koukám do schématu, zjišťuju, že 50 ze spínačky neodejde, když vůbec neotočím klíček do polohy 2. Nerozumim tomu.

Odkaz ke komentáři

Z elektrického schématu prostě vyplývá, že pokud neotočím klíček do polohy 2, tak napětí na svorce 50 spínací skříňky nikdy nebude. To napětí tam je pouze v okamžiku, kdy je klíček v poloze 2. Pokud klíček do polohy 2 nedám a auto je nastartovaný již z polohy 1, pak je chybějící napětí na svorce 50 spínací skříňky vyhodnoceno řídící jednotkou jako chyba.

 

Už jsem to opravil. Právě, že na svorce 50 bylo napětí pořád i po vytaženým klíčku - byly slepené kontakty ve spínačce. Pobouchal jsem ji, rozlepily se. Dík za snahu :-)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...