Přejít na obsah

Střešní okno


TomášT

Doporučené příspěvky

Pozoruju už to delší dobu...mám el. šíbr ovládaný otočným kolečkem.

 

Šíbr otevřu dozadu a když ho chci zavřít, tak těsně před uzavřením najednou otočí směr a zase naplno otevře. Když jedu po krocích(po tečkách okolo otočného kolečka), tak je to dobré, otočím, kousek se zavře, zase otočím a zase se kousek zavře už jsem na posledním kroku před úplným zavřením...otočím s kolečkem a místo aby zavřel, tak zase otevře naplno... :wallbash: :wallbash: :wallbash:

 

Mám tam škvíru 5 cm, ale naštěstí nikam nejedu a auto mám v garáži :(

 

Nedá se to nějak zavřít nouzově ručně?

Promazat mechanizmus, nebo nějak zkalibrovat?

 

Napadá mě že to dělá ochrana proti skřípnutí, ke konci to asi jde už tíž, je třeba větší síla a tak otočí směr...

Odkaz ke komentáři

Čus mam stejný problem někde jsem našel že s kalibrovat jak si napsal se to da. Sundej plast s ovladanim povoliš tři šroubky na motorku vytahni ho přetoč na polohu otevřeneho a zpět na zavřeno namontuj a uvidiš mi to pomohlo ale jen na chvilku uvidíš jak u tebe.

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...