Přejít na obsah

Havířovský Express


Janek250

Doporučené příspěvky

Tak to ani nevím kdo to je :o

Jak to běhá ve čtyřhrnku? Zítra ti to prošmejdím :lool:

 

Je to ten student doktor co tady chvili s náma kecal.

 

Jo Filip fičí jak střela, už máme za sebou 180 km :D

Jen jsem se vydrbal s gumama, co jsem měl mít ty starší tak ty nejsou na mojeho, ale na 1,2 tsi 77kw. Nemám je v TP, tak jsem se nasral a zajel do pneu a koupil funglovky 185/60 r 15 na plechách. Odpoledne si pro ně jdu a hned to i přezuji.

Odkaz ke komentáři

Je to ten student doktor co tady chvili s náma kecal.

 

Jo Filip fičí jak střela, už máme za sebou 180 km :D

Jen jsem se vydrbal s gumama, co jsem měl mít ty starší tak ty nejsou na mojeho, ale na 1,2 tsi 77kw. Nemám je v TP, tak jsem se nasral a zajel do pneu a koupil funglovky 185/60 r 15 na plechách. Odpoledne si pro ně jdu a hned to i přezuji.

 

 

Joo byl jsem to já :) . Ten nový Rapid nešel přehlédnout :). Máš to pěkný Woody

Odkaz ke komentáři

Kuwa jsem se nasral. Jedu pro gumy, mají už je nachystané a obuté. Říkam jaký je to rok výroby? Kouká a prý 2212 řikam si dělate prdel, ne rok stare gumy když životnost je 4 roky a tak se na ně dívám a nevidim co je to za značku. Tak se ptám jsou to polaris 3 a on že ne, ale prý jsou stejné. Tak to už mě kurva vytočil, tak chci gumy a on mi dá nějaké imitace o kterých jsem ani nevěděl že existují. Ještě že jsem tam ráno nedal zálohu :o

Odkaz ke komentáři

pokud jsou pneu uskladněny jak mají,tak 4 roky se začíná počítat od nazutí na disk.Dával jsem tady někde vyjádření Michelinu i Continentálu.

 

Ty by jsis koupil včerejší rohlík když třeba vydrží i 4 dny?

Když kupuji NOVÉ PNEU, TAK CHCI NOVÉ ;)

 

A za druhé bylo podezřelé, že to byly poslední 4 kusy. Prý by mi dal novější, ale nemá. A za další je to, že jsem chtěl polaris 3 a oni mi tam nazuli něco co prý má stejný vzorek jak polaris. :wallbash:

Odkaz ke komentáři

Typ pneu je typ pneu,to je jasné,ale jak jsem psal a není to mé stanovisko,ale stanovisko Conti a Michelin,že jsou-li pneu skladovány jak mají,nehraje DOT roli.Nevím,jak to přesně znělo,ale je to někde tady v článku.

 

Tak dle mého názoru guma stárne. Já měl na fabči 7 let staré gumy a popraskaly mi bočnice. Vzhledem k mému nájezdu jsem je se 7 mm vzorku vyhodil. Kupoval jsem je právě taky 1 rok staré.

Tak proto chci nové pneu :palec:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...