Vysoká spotreba, a spotreba na volnobehu...

[beejay]

Sermuste!

 

Zacina ma stvat jedna vec. Vsetci znamy, co maju 1,9 TDicka sa chvalia, ze maju normalne problem ist nad priemernu spotrebu 5l/100km. Brat ma Seat Toledo 1,9 TDI 81kW ASV (presne ako ja) a ma spotrebu 4,3 – 5 litrov (zavisi od stylu jazdy – pricom 5 ma ked sa ponahla).

 

Ja na Octavii Combi mám horkotazko 4,7-4,9 – ale to uz idem ako slimák, bez klimy – zaspavam za volantom. Rano v zime prejdem 35 km do práce, standardnym uspornym tempom a priemer mi ukazuje 5,7-6 L – pricom idem len okresky, cez dediny (ziadne zapchy, krizovatky nic...). Motor sa mi nejak tazko zohrieva na 90 °C - chladiacu kvapalinu mam dost nad hranicou MAX.

 

 

Na volnobeh mi to ukazuje 1,1-0,9 l pri studenom motore a 0,7-0,8 L/hod pri zohriatom motore. Da sa nieco nastavit-korigovat elektronicky vo VAGu? Co to moze sposobovat?

 

Stve ma to, bo som sa tesil na diesel, ze cosi usetrim, kedze denne chodim do prace autom. Ale teraz som skoro tam, kde som bol s otcovou Fabiou 1,4 MPI, ktora zrala 6 – 6,5 L/100km.

 

Poradte plís...

[Jim]

to může být věci, začni tím že to hodíš na vag, jestli nejsou chyby

[Dakie]

hele, já osobně s tímhle motorem jezdím za 5,75... nejnižší spotřeba, co jsem měl, byla asi 4,5 a to už jsem se fakt nudil .. měřím spotřebu od tankování do tankování, neřídím se palubákem, protože na tom je pořád dlouhodobá spotřeba 5,5..

[Luks]

Velký kola udělaj taky svoje,stejně tak málo nahuštěný :)

[xshreck]

nahuštěné kola 1,9 místo 2,3 co dávám na 16 michelinkách mi daly podle PP snad 0,3l mnimálně. Jezdil jsem každý den na chlup stejnou trasu stejným tempem.

 

Další věc, na starých gumách 15" jsem měl při šnečím tempu stejnou nebo spíš i vyšší spotřebu, než na kvalitních 16"

 

další co jsem si všiml, šnečí zrychlování mi na spotřebě moc nepřidalo, spíš byla větší ... ale zase s mírou že ano :)

 

jinak nejezdit brzda plyn apod.

 

A co jsem byl na chipu, prý trysky v horším stavu se dají poznat na vyšší spotřebě.

[beejay]

to může být věci, začni tím že to hodíš na vag, jestli nejsou chyby

 

 

Chyby nie sú... Ale este to hodime na origos VW soft.

 

nahuštěné kola 1,9 místo 2,3 co dávám na 16 michelinkách mi daly podle PP snad 0,3l mnimálně. Jezdil jsem každý den na chlup stejnou trasu stejným tempem.

 

Další věc, na starých gumách 15" jsem měl při šnečím tempu stejnou nebo spíš i vyšší spotřebu, než na kvalitních 16"

 

další co jsem si všiml, šnečí zrychlování mi na spotřebě moc nepřidalo, spíš byla větší ... ale zase s mírou že ano :)

 

jinak nejezdit brzda plyn apod.

 

A co jsem byl na chipu, prý trysky v horším stavu se dají poznat na vyšší spotřebě.

 

Pneu mam 16" 205x55 - nahustene tak, ako je ma byt (aspon podla papiera) - vpredu vzadu 200.

 

Brzdit brzdim ozaj len v pripade nutnosti... takze da sa povedat, ze sa snazim jazdit maximalne usporne. A aj tak...

 

Pri elektronicky riadenom vstrekovacom cerpadle sa da korigovat mnozstvo paliva aj cez VAG, alebo len mechanicky, ako som sa kdesi docital (povolit tri skrutky a velmi jemne prestavit cerpadlo - pritom sledovat na VAGu hodnoty)?

[Jim]

mě zvyšovalo spotřebu špatný čidlo teploty-vag čistý ale po výměne 0,5l dole třeba, jednou taky netěsnost na trubce od IC na vagu taky čistý, ještě mr Huml má se mnou svatou trpělivost :D

[beejay]

mě zvyšovalo spotřebu špatný čidlo teploty-vag čistý ale po výměne 0,5l dole třeba, jednou taky netěsnost na trubce od IC na vagu taky čistý, ještě mr Huml má se mnou svatou trpělivost :D

 

Asi ju budem musiet zobrat k nejakemu poriadnemu mechanikovi do prcic....

[beejay]

No pánové... díky všetkým za príspevky. Dnes cestou domov (35 km)rucicka teploty chladiacej kvap. nie a nie vyjst na 90 °.

 

Hned cestou domov som sa zastavil u mechanika, supli sme auto na VAG a výsledok je nasledovny:

 

Volnobezne otacky 908/min

 

Vstrek: 6,8 mg/vstrek - teplota chladiacej kvapaliny 38 °C !!!!

Pritom rucicka ukazovala uz skoro 90°C. Cize pokazene cidlo. Ono mi to furt davkuje ako pri nezohriatom motore.

 

Kukli sme aj trysky. Tam to bolo nejak takto:

 

Valec 1: -0,35

Valec 2: -0,2

Valec 3: 0,28

Valec 4: 0,48

 

Mechanik mi povedal, ze treba vybrat vstrekovace, ze ich posle na kontrolu, ci ich staci iba precistit, alebo vymena. Je to ozaj na zaklade tychto parametrov nutne alebo to je este v poho? Bo ja som v tomto moc neni doma.

 

Takze buduci tyzdenide auto spät k mechanikovi. Vymena cidla, kukne termostat, dufam, ze nastavi davkovanie paliva. Vstrekovace este uvidím...

[PROCHY603]

:lool: Zle nahustene pneu!!!! pneu 205 /55/16 sa hustia!!! PREDOK 2,0 BAR ZADOK 2,2 BAR, Plne nalozene auto: predok 2,1 bar zadok 2,6 bar.

 

1.Spotreba sa meria podla prejdeni na nadrz a nie podla PC.

 

2. PC klame o spotrebe!!!!

 

3. Na DIESLI treba vediet aj jazdit!!!!

 

4. Zle nastavene rozvody!!B)

[xshreck]

-

[PROCHY603]

2,6 dozadu? Si trošku přepísk :D

 

 

Zboznujem mudrych ludi ako si TY!!!

 

 

OTVOR SI VIECKO NADRZE A CITAJ AKY MAS MAT TLAK V PNEU 205/55/16 PLNE NALOZENE AUTO!!!:P

 

 

[xshreck]

Hm, fakt že jo.

 

Měl jsem za to že tam je 2,4 :-/ tak to sry.

[beejay]

:lool: Zle nahustene pneu!!!! pneu 205 /55/16 sa hustia!!! PREDOK 2,0 BAR ZADOK 2,2 BAR, Plne nalozene auto: predok 2,1 bar zadok 2,6 bar.

 

1.Spotreba sa meria podla prejdeni na nadrz a nie podla PC.

 

2. PC klame o spotrebe!!!!

 

3. Na DIESLI treba vediet aj jazdit!!!!

 

4. Zle nastavene rozvody!!B)

 

Hm, tlak v pneu musim preverit, neviem, ci som nenapisal blud, ze vzadu mam 2,0 BAR.

Samozrejme PC je len informativne... ale ked ukazuje o 1-1,2 L viac ako na bratovom Tolede s tym istym motorom, tak volakde bude chybicka. Bratovi vychadza po 2500 km odchylka od palubaku 0,2 L/100 km smerom dole (lepsi pripad:).

 

Viem, ze na diesli treba vediet jazdit. 8 rokov som jazdil s benzinom, takze si musim zvyknut.

 

Odkial beries, ze mam stopro zle nastavené rozvody? Alebo to je len tip, kvoli comu moze viacej zrat? Motor ide pekne rovnomerne, taha rovnomerne.. nie som ziadny mechanik, ale hadam budu rozvody OK. Uvidim, co bude po tom, ked vymenime cidlo teploty a riadiaca jednotka zacne konecne davkovat palivo podla realnej teploty motora.

[Guest Skrblik123]

čau,

 

můžeš poradit jak na diesel 4x4 1,9TDI PD 74kw...předtím jsem jezdil 1,4 benzín a úspornou jízdu jsem měl hooodně vykoumanou...teď z dieselu hodně zklamaný, pod 6,5l se při cestě do práce(město, mimoměsto 70-80km/h) (trasa 40km) nedokážu dostat...díky za rady

[Guest Skrblik123]

čau,

 

můžeš poradit jak na diesel 4x4 1,9TDI PD 74kw...předtím jsem jezdil 1,4 benzín a úspornou jízdu jsem měl hooodně vykoumanou...teď z dieselu hodně zklamaný, pod 6,5l se při cestě do práce(město, mimoměsto 70-80km/h) (trasa 40km) nedokážu dostat...díky za rady

[xshreck]

skrblik: :D

[Guest Skrblik123]

xshreck:

[obok]

zzdravím. podobný problém. mám vysokou spotřebu cca 6l muze to byt vahou vzduchu? OI,81kW,ASV,zaslepený egr a bez katalyzatoru. podle vagu se mi to nejak nezda.

[riska_123]

Zdar lidi. Vidím že už je to tu nejakou dobu a bez odpovedi. Měl bych k tomu jednu otazku.

 

Ve skupině 003 pozice 2 je žádana hodnota váhy vzduchu při volnoběhu.

pozice 3 je skutečná hodnota, ktera v tomto případě je vyšší než žádaná a dle popisu pod je i mimo hodnotu.

 

Jsou tyto hodnoty v pořádku nebo je váha K.O.

Dík za odpověď.

 

 

[xshreck]

riska: najdi si návod, jak proměřit váhu. Dělá se to za chodu motoru, je potřeba pro bezpečnost 2 lidí.

 

Sám mám čínskou váhu, která mi dělá trošku bordel. Ale funguje