Přejít na obsah

motor se dlouze zahřívá


Doporučené příspěvky

Čus. Mám 1.9tdi 66kw rok 02. Strašně pomalu se mi zahřívá motor,nevíte čím to může být? Je to dost velký rozdíl. Na délce trasy,kde se mi auto dříve zahřálo na 70,se mi teď rozehřeje na max. 50 :-o A po 30km z Karviné do Ostravy se zahřál ba 85.. Co tomu je? Žádné chybové hlášky.

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

Prej se da někde pod palubkou zavřit kohoutek ale stači trožku zavřit ...

Odkaz ke komentáři

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

 

No mě dělala přesně tohle, ale termostat pomohl, teď se to uhřeje asi na 92-94stupnu a drzi, dřív to lítalo sem a tam

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...