Přejít na obsah

Netáhne ve vyžších otáčkách (od 2 tis netáhne)


Doporučené příspěvky

Zdravím ,zakládám nové, jelikož většina temat je na půlh čtení a stejně jsem se dozvěděl všechno moc :)

 

Ale k věci...ráno jsem jel do práce a vše bylo ok, v noci jsem přijel za služebky, naskočil do svého auta a jelo jako SDI. Turbo po zahřátí motoru minimálně 1x týdně proženu na delší cestě a max otáčkách (4250), jako důchodce rozhodně nejezdím. Rozjezdy z obcí potahávám klidně i do 3tis. Jezdím KAŽDÝ DEN 20km do práce a 20km z práce...Je možné aby při tomhle režimu ježdění zatuhla regulace? Na diagnostiku jedu zítra, jinak ještě se mi nikdy nerozsvítila kontrloka motoru. A dá se poznat nouzák bez diagnostiky?

Odkaz ke komentáři

No tož taky váha, diagnostika 2x za sebou i po výmazu stejný verdikt. S odpojenou jede stejně jako se zepojenou...mě teda poslala rovnou někam, žádná předehra :D . Můžu s tím jezdit? mám v práci pohotovost a auto musim mít k dospozici abych tam dojel...

 

A co říkáte na číštění? Má to smysl? Pač sem trochu bez peněz po rozvodech a origo stojí přes 4000,- :wallbash:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...