Přejít na obsah

Volnoběh


Guest Michal81

Doporučené příspěvky

Guest Michal81

Zdravim Vás, pročítal jsem, ale můj problém jsem nenašel. Chci se zeptat:Rano nastartuju octavii 1.9 Tdi 81kW a tak po 15 sec. se jakoby sama udusí a chcípne.Pokud hned jedu,tak je to bez problému,jede normálně. Pokud je motor zahřátý,tak to normálně na volnoběh běží a nejeví to žádný známky,že by chtěla chcípnout. Akorat když pak to je zahřátý,a stojím třeba na semaforech,tak pak se nemužu rozjet,musim parkrát proplynovat a pak to zas vylitne jak šíp.Dokud jedu,je vše v pořádku.Nesetkal jste se nekdo s tímto jevem?Děkuji moc za postřehy :)

Odkaz ke komentáři
Guest Michal81

Tak jsem na to koukal a bylo to dost zasrany,tak jsem to vycistil a je to stejny.Ale zjistil jsem,ze pokud vypnu klimu,uplne,tak je to v pohode,tak to studeny nechcípá,ale jen to zapnu na jednu carku,zacnou kolisat otacky a zdechne no.Takhle pak 2,a na potřetí nastartování už to běží i s klimou;)(asi se to trošku zahřeje tak pak to běží,nebo nevím) :/

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Dobry den,kamarad má problém na svoji okte 1.9 81kw jednou se mu stalo že auto běželo na volnoběh a zničeho nic chcíplo a svítilo při tom asr.Motor šel opět nastartovat na druhý pokus.Diagnostika psala 01314 rid jednotka motoru komunikace.Chybu jsme vymazali a jezdil a včera po cca 1000km to udělalo to samé zase a zase při volnoběhu.Nevite co by to mohlo být?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...