Přejít na obsah

Porucha řidicí jednotky????


Guest Maxik74

Doporučené příspěvky

Hezky den

Měl bych prosím dotaz zda se s touto závadou už někdo setkal?

Auto nešlo nastartovat, blikala kontrolka žhavení a na VAGu to hlásilo vadná řídicí jednotka, navíc při spojení (spojila se asi na 10 pokus) vyhazovala ruzné chyby . Jednotku jsem vybral a po rozebráni zjistil že je s půlky plná vody, nechal jsem ji vysušit a znovu dal zpět, teď ale na palubce blikají kontrolka žhavení a diagnostiky a cvaká ve vstřikovacím čerpadle, nastartovat to nejde,nemá ani snahu to chytnout a navíc už se mi nespoji VAG s ŘJ. Je to vadná jednotka? nebo jen nějak zablokovaná. Díky za rady ev. pomoc kde bych tady na ostravsku sehnal nějakého šikulu co by to dokázal opravit za solidní peníz.

Předem moc děkuji

Odkaz ke komentáři

Takže dnes jsem dostal na půjčení jinou ECU (nějak odblokovanou) a auto nastartovalo na první šup.

Takže jdu shánět novou ECU ale mám pár dotazu:

Když koupím jinou ECU určitě budu potřebovat PIN, mam VAG1 od Robeko, mám nějakou šanci tento pin vyčíst? četl jsem že by to mělo jít s VAG Comanderem do 1,4 nejlépe 1,2

Na palubce Immo nebliká budu muset přizpůsobit klíče? nebo bude stačit když tam jen dam ECU a přizpůsobím s palubkou?

Díky moc za rady ev. pomoc

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...