Přejít na obsah

Cvakání zadního kola spolujezdce při rovné jízdě


Hybli

Doporučené příspěvky

Ahoj, ve čtvrtek se měnily tlumiče a dnes mi v zadním kole u řidiče při rovné jízdě začalo klepat. Otravný hlučný zvuk. Divné je na tom to, že pokud zatáčím, cvakání přestane, ale jakmile mám volant rovně, ihned začne cvakat. Nevíte čím by to mohlo být, popřípadě jak zjistit závadu? Díky

Odkaz ke komentáři

Hale to mi něco připomíná.. :/

 

Dělal jsem podvozek - všechny tlumiče, uložení, puky ramen aj. Vše ok, ale na zadku, vpravo mi něco bouchalo při jízdě na nerovnostech typu vlnky na silnici, kanál aj...

 

Tak jsem si řekl, že to je silentblok zadní nápravy. Nechal jsem vyměnit oba dva a po jízdě ze servisu byl klid, tak jsem si řekl, paráda, mam to!

 

Teď to dělá zase. Příjde mi, že to snad dělá podle počasí, nebo já fakt nevim. Občas si to i zavrže... Nejhroší to je když jedu sám a nemam nic v kufru. Jak to naložím, tak je to lepší...

 

Typuji to na špatný tlumič a nebo chybu v uložení.. Budu řešit cca za 14 dní, tak dám kdyžtak info, když nepříjdeš na příčínu :palec:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...