Nestálé otáčky volnoběhu a cukání

[Guest Kllrt]

Zdravím!

Jednoho dne tátovi při jízdě zdechlo auto, prostě motor přestal běžet, zjistili jsme že rozdělovač nehází jiskru tak jsme Magneti marelli vyměnili za Bosch. Nastavili jsme předstih na 6°+-1° s pomocí VAGu a stroboskopu ale auto při volnoběhu chvíli běží na 800ot./min ale poté začne cukat a otáčky začnou kolísat, někdy i chcípne. Při jízdě auto po přidání plynu docela dost cuká. Kabely od svíček a svíčky jsou asi dva měsíce starý, vyčistili jsme i škrtící klapku. Dělá to i s jinou startovací cívkou.

Nevím jesli správně nastavuji těch 6°+-1° na setrváku, nemá to být na řemenici?

 

EDIT: Tak jsme předstih nastavili přes řemenici a provedli zákl. nastavení škrtící klapky (předtím jsem to asi udělal špatně) a otáčky jsou stabilní, občas trochu zakolísají a auto už při jízdě necuká. Ještě nás napadlo jestli by za to občasný zakolísání (motor sebou trochu zacuká) nemohli silentbloky motoru, zdají se už být trochu volný.

[squirrelcze]

Čidlo teploty a palivový filtr jsou v pořádku?

[Guest Kllrt]

Palivový filtr tu mám nový, ještě předtím něž auto kleklo tak sem ho chtěl vyměnit, vyměním ho. Čidlo teploty zkontroluju.

Každopádně otáčky zase začaly kolísat, nejhorší je rozjezd, auto občas pěkně zaškube a někdy i chcípne.

[pavel71]

tu klapku ste po vyčištění daly VAGem do základního nastavení?

a při čištění ste z boku sdělali dekl a očistili popřípadě lehce vzali diavou tu odporovou dráhu ?