Přejít na obsah

vybijeni+cvakani v komfortni jednotce


Doporučené příspěvky

to vypadá na problém nefunkčního seknutýho mikrospínače zámku některých dveří

skus poměřit klidový proud s baterie neměl by přesáhnout 30mA no a pak bych postupně odpojoval jednotlivý dveře aby se zjistilo kde je problém začal bych dveřma ridiče kouknout i do konektoru ŘJ oken bejvá tam voda a vyhnilí kontakty

Odkaz ke komentáři

to vypadá na problém nefunkčního seknutýho mikrospínače zámku některých dveří

skus poměřit klidový proud s baterie neměl by přesáhnout 30mA no a pak bych postupně odpojoval jednotlivý dveře aby se zjistilo kde je problém začal bych dveřma ridiče kouknout i do konektoru ŘJ oken bejvá tam voda a vyhnilí kontakty

 

na jednotku oken jsem se dival zadny problem videt nejde svorkovnice k ni cista i piny.vsechny zamky a jednotku dveri jsem mel odpojene od svorkovnic a porad cvaka jednotka komfortu. jednotku jsem mel taky prehozenou z jinyho auta a porad cvaka jinac auto funguje jak ma zadny problem.v autorizovanem servise zadna chyba na was a odber je a nejsem sice elektrikar ale rekli mi ze ma byt odber 0.03 max a ja mam 0.24-0.32 kolisa zamknute auto i kapota po hodine klesne a je neco nad 0.22 kdys odpojim komfort. jednotku auto nejde zamknout nevim jak zmerit odber poradi nekdo? a podle cvakani v te jednotce si myslim ze je problem nekde v komfortu nebo mam hledat chybu nekde jinde?

Odkaz ke komentáři

200-300mA je hodně není divu že to vymlátí baterii

měříš tak že vemeš ampérmetr s rozsahem aspon 10A a odpojíš plus baterie no a mezi plusovou svorku a kontakt dáš ampérmetr pak zavřeš auto a cca po minutě kdy by mělo vše tkzv. usnout bys měl mít odběr do 30mA

jinak jak se psalo vytahuješ postupně pojistky a měříš až odběr klesne skoumáš co vše je na daný pojistce zapojený a který spotřebič to dělá

nemáš třeba vytavený spoje na tý černý krabičce co je na baterii ??

Odkaz ke komentáři

200-300mA je hodně není divu že to vymlátí baterii

měříš tak že vemeš ampérmetr s rozsahem aspon 10A a odpojíš plus baterie no a mezi plusovou svorku a kontakt dáš ampérmetr pak zavřeš auto a cca po minutě kdy by mělo vše tkzv. usnout bys měl mít odběr do 30mA

jinak jak se psalo vytahuješ postupně pojistky a měříš až odběr klesne skoumáš co vše je na daný pojistce zapojený a který spotřebič to dělá

nemáš třeba vytavený spoje na tý černý krabičce co je na baterii ??

ja myslim ze merim dobre sice jsem mel multimert mezi minusovim kontaktem ale domeril jsem se stejne zkusim jeste ty pojistky ale az zitra bo kdys zamknu auto a vytahuju pojistky rve alarm hlidani vnitrniho prostoru asik me snima a na sidlisti se na me divaji blbe tak to necham na zitra a urcite se ozvu dik za rady radio jsem mel ven a alarm je original

Odkaz ke komentáři

dneska jsem vytahoval pojistky a vliv na to ma pojistka 14 osvetleni vnitrniho prostoru ,centarlni zamykani

15 panel prostroju,automaticka prevodovka,snimac uhlu natoceni volantu

pri vytazeni pojistky 15 odber klesne na 0.03 a obcas skoci 0,16 ale porad cvaka jednotka komfortu jednotku

pri vytazeni pojistky 14 houka alarm a uz necvaka ale odber je pri alarmu sileny tak nevim co stim nesetkal jse nekdo s timto problemem?

Odkaz ke komentáři

na sloupku u řidiče pod plastem jak otvíráš kapotu motoru je šroub s kostrama skus kouknout jestli neni problém tam - oxidace vyhnilí nebo jen volný

co kabely v tý průchodce mezi dveřma řidiče koukni jestli nemaj popraskanou izolaci nebo jestli neni nákej nalomen :)

Upraveno uživatelem pavel71
Odkaz ke komentáři

v pruchodkach urcite problem neni mel jsem odpojene kazde dvere od hlavnich svorkovnic co vedou do dveri takze v pruchodkach problem nebude.. na kostru jak rikas jsem se jen dival ale nemeril ji (promerim) a cvaka v te jednotce kdys je zapojena 23pinova svorkovnice ...sezenu schema a pojedu drat po dratu nic jinciho uz me nenapada

Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Ahoj, dokázal by mi prosím někdo poradit v čem může být problém? Dodělával jsem multifunkční volant s tlačítky 3T0 959 537B a 3T0 959 538E do Octavie 2 facelift rok 2010. Provedl jsem výměnu podvolantové jednotky za 5K0 953 569AL + kablík 3T0 971 584A. Podsvícení je v pořádku, klakson taky, na stlačení tlačítek vše reaguje jak má, ale nic neraguje na otáčení scrollovacími kolečky, jak hlasitost tak pohyb v menu palubního PC. Přitom stisknutí těchto koleček funkční je (vlevo mute a vpravo přepínání dlouhodobých/krátkodobých údajů). Děkuji moc předem pokud někdo víte.
    • Bohužel v dnešní době je jen poptávka po SUV a CrossOverech, takže praktické MPV jde stranou a zůstanou defakto "nepraktická" auta 😩. Jsem rád, že jsem ještě vychytal, kdy auta typu Touran byly dostupný 😉 
    • Touran je parádní. Mít rodinu, tak je to moje jasná volba. 👍 O to víc mrzí, že ho VW zařízl.😕
×
×
  • Vytvořit...