Hydroštely ?

[Thomas1983]

Ahoj lidičky poradíte mi někdo prosím?

Po nastartování mi něco zaklepe zní to jako Diesel nebo jako šicí stroj fakt nevím k čemu to přirovnat a po zhruba 3 vteřinách je klid,dělá to jenom někdy.Všiml jsem si že něco pořád klepe i když jede klasika na volnoběh tady mate Link je to slyset v 1:03 a dal

Můžou to bejt zrovna ty hydroštely? Nebo napínák řetězu? Nebo je to normální? Já fakt nevím. Poradíte prosím? Děkuji.

 

[vevca]

 Jdi do motorové sekce, tady ti nikdo neporadí , navíc z videa, se mě to tak hrozný nezdá, náš 2,0 fsi to dělá taky. a má najeto to stejný co ten tvuj. 

Upraveno Srpen 23, 2013 uživatelem vevca

[Guest 16FSI]

Měl jsem stejný problém, po nastartování klepal motor jako diesel . Asi po 3 vteřinách to přestalo. Vyřešil jsem to výměnou oleje, původní olej byl long live ow-30, dal jsem 5w-30 a je po klepání.Při další výměně použiju ještě hustší olej 5w-40. Bylo to tím, že olej byl moc řídký. Jestli motor klepal jen trochu, jsou to opravdu hydroštely, v návodu na používání vozidla máš napsáno od výrobce že se to občas stává a že to není závada. Jestli to klepalo víc (jako mě)

je to tím že řídký olej musí po nastartování natlakovat napínák rozvodového řetězu, vyřeší to hutší olej, který nevytéká po zhasnutí motoru ani z hydroštelů a ani z nápínáku rozvodového řetězu. Long live interval je pro tyto motory velice špatným řešením, nejlepší je měnit olej každých 15 000 km do najetých 200 000 km (nebo každý rok),

a každých 10 000 km po najetých 200 000 km (nebo každý rok).