Přejít na obsah

Nestartuje auto a svítí závada ESP


alesssek

Doporučené příspěvky

Zdravím, mám problém. Ráno jsem sednul do auta a auto nestartuje a svítí kontrolka ESP. S autem jsem jel naposledy v sobotu (27. října), dnes je 29.října. Nevíte čím by to mohlo být a popřípadě co s tím?

Díky moc za rady. Pokud zde toto téma je, omlouvám se, neměl jsem čas to vyhledávat.

(rok výroby 2009, najeto to má na tachometru 120.000 km)

Odkaz ke komentáři
V 31. 10. 2013 at 7:57, maros napsal:

a hlavne jaka motorizace to je ?

 

Pokud je to naftak - rozsviti se zhaveni ?

Pardon, je to nafťák. Včera jsem vymontoval baterii a nabil. Tak uvidíme, jestli bude držet a vše bude ok nebo bude auto dnes ve stejném stavu. Včera jsem nastartoval, ale nějakou dobu svítily kontrolky ESP a volantu. Po nějakých pár minutách zhasly.

Odkaz ke komentáři

Toto je uplně na palici, tak mě nenapadne, že když někdo napíše nestartuje, znamená to , že točí ale nechytne, ne že má vybitou baterku. Tak nabiju, nebo nastratuju přes kable a jedu, pokud je slabá baterka, tyhle systémy se rozsvítí, jakmile to nastartuje, je třeba kalibrace, čili chvíli svítí než se někam popojede a zatočí.

samozřejmě udělat zátěžovej test baterky, případně novou, a pokud je větší odběr, zjistit kde a vyřešit.

Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Ahoj,

 

mám podobný problém. Mám Škoda Octavia 1.9tdi 81kw rok 2004.

Dám klíček do první polohy kontrolky pozhasínají jak mají ale pak se mi hned rozsvítí trojůhelník s kulatou šipkou (esp myslím) pak otočím klíčkem a auto točí ale nenaskočí :-( Mám tam pod volantem páčku na zabezpečení startování. Ta je v poloze OFF samozřejmě při startu.

Stojím jedním kolem na kamenu ale to by nemělo mít vliv ne? :-)

 

Děkuji za radu.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
V 28. 10. 2014 at 13:21, Mirek19TDi napsal:

Ahoj,

 

mám podobný problém. Mám Škoda Octavia 1.9tdi 81kw rok 2004.

Dám klíček do první polohy kontrolky pozhasínají jak mají ale pak se mi hned rozsvítí trojůhelník s kulatou šipkou (esp myslím) pak otočím klíčkem a auto točí ale nenaskočí 😞 Mám tam pod volantem páčku na zabezpečení startování. Ta je v poloze OFF samozřejmě při startu.

Stojím jedním kolem na kamenu ale to by nemělo mít vliv ne? 🙂

 

Děkuji za radu.

Ahoj, tak problém vyřešen. Měl jsem vypáleného švába na řídící jednotce. Spálení způsobil přepínač pod volantem a částečně alternátor.

Výměna švába na řídící jednotce a repas alternátoru to vyřešil.

Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Ahoj,mam podobny problem. Mam 1.6tdi 2010. Koupil jsem ojetinu a ted po najetych cca 800km se rano sedl do auta, a to stekalo jak malej ratlik. Tocilo, ale nechtelo naskocit. Po druhem startu to melo tendenci naskocit, naskocilo na volnobeh ale zdechlo. Az po ctvrtem startu kdy jsem krmil plynovym pedalem to naskocilo a radeji sem to hned projel na delsi trat. Pote sem dvakrat nastartoval na prvni "brnknuti". Cim to muze byt? Mam se bat, ze se to bude opakovat? S diesly nemam zkusenosti. Naftu sem aditivoval. Baterka musi byt v poho, kdyz to stekalo i na poctvrte a stekalo jako ratlik. Zeby svicky nebo vstriky? Diky za rady.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...