Přejít na obsah

TURBO


Přemin

Doporučené příspěvky

zdravím. našel jsem tady spoustu návodů na čištění turba. Myslíte si,že i jako začátečník to zvládnu vytáhnout vyčistit a dát zpátky?někde jsem aj četl,že je lepší do dáte někomu.

Touto cestou hledám i nějakou fandu škoda octavia z JM, nejlépe Břeclav, Hodonin co by mi případně pomohl.

Díky.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Taky bych rekl ze vyndat turbo neni az takova prdel, potrebujes potrebny a poradny vercajk, s cinou toho moc neporidis, lepsi to nekomu dat, nejlip kdyz ma zvedak. A pak samotne rozebrani turba ma taky svoje uskali, nekdy jde uz hodne spatne jen rozpulit, o povoleni a nezalomeni tri ctyrek sroubku u regulace ani nemluve, ve vetsine pripadu bez autogenu nic neporidis, a i nasledna montaz chce trochu umu a zkusenosti. Aniz bych te podcenoval, myslim ze doma na kolene toho moc neporves

Odkaz ke komentáři

Dělal jsem to zvládneš to doma na koleni neni to až tak těžké ale vě většině případech i v mém když sem ho vyndal mě čekal repas protože hřídelka měla vůli.. :(

 

vyndání asi tak 2-3hodky newím vyndat turbo ven pak vyšroubovat šneka a pozor at nevypadají lopatky vyčistit a zadělat.. určitě někdo napíše podrobnější návod ale kdyz budes hledat tak to tu určitě najdeš

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...