Přejít na obsah

Dianostika po vyčištění Turba


Doporučené příspěvky

Zdravím pánové mám takový menší dotaz pokud tomu někdo bude rozumět.

Mněl jsem problém po vyčištění turba. Stalo se to že jsem měl otočený prstýnek u naklápění lopatek na turbu.

Po otočení kroužku je tam takový propad turba od asi 3500 ot, to by mne taky zajímalo čím to je.
Tyhle jsou z dneška: od tý bílý svislice je vidět jak to tlačí méně, ty modrý jsou požadovaný a aktuální tlak. Nějaká rada ? (jinak auto jede jak má ale stejně by mě to zajímalo) Jinak turbo tlačí od 2000 do 4000tis ot. Děkuji všem za informace.


Jinak se jedna o Octavia 1,9TDi 66kw ALH

 

Toto mi bylo poslano z jineho fora

 

já osobně bych s tímto logem spokojený nebyl regulace má jasné problémy s odvětráním turba její zásah okolo 92 procent bez ubrání plynu je jasný důkaz,za normálních okolností je schopná tlak ukočírovat max.70 procent,doba dosažení předepsaného tlak je na hranici únosnosti,jen můj názor

post-34854-0-05588500-1394400422_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...