netěstnost sání padání do nouzáku

[header009]

Zdravím,

tak už jsem si skoro začínal myslet že RS konečně bude fungovat tak jak má a chvíli na to docela nepříjemnej problem. Auto mi začalo padat do nouzáku, zajel jsem s tím do TurboSportu kde mi na to koukl a všiml si že teče olej od hřídelky podtlakové membrány tímpádem tam je netěstnost, turbo neplní tak jak má, padá do nouzáku a tak dále. K mému dalšímu zděšení mi bylo řečeno že prostě se to opravit nedá jinak než výměnou sání který stojí docela raketu a ještě je to prej občas problém sehnat.

Ještě mi řekli že už to párkrát dělali a že zkusili použít sání z 2,0 TDi 16v který je uplně stejný akorát nemá podtlakovou membránu a prej to funguje dobře...

 

Teď ke konkrétním dotazům, setkal se s tím někdo? Máte představu proč se to mohlo stát, jestli to je projev nějaké závady?

 

 

A hlavně bych potřeboval vědět od odborníků k čemu tam ta podtlaková membrána je a jak je možné že auto jezdí bez ní a jestli si myslíte že je možnost použít sání bez ní.

 

Díky za odpovědi

[Laurin Klement]

kontaktuj Bazyho, řešil to..

[Juhyyy]

Ahoj já tam také mám olej ale zatím žádná závada se s tím neprojevila. Každopádně to chci také řešit ale kvůli těsnění se mi kupovat celé sání nechce.

[octaviaaaa]

já taky měl netěsnost kolem hřídelky dá se rozdělat dal jsem těsnění O- kroužek zatím ani kapka mám od opravy najeto cca 5000 km

[Juhyyy]

Ahoj tak to je super dá se to nějak v pohodě rozdělat? Pamatuješ si jaký kroužek tam byl abych ho měl už připravený? Měnil si rovnou ještě nějaké těsnění?

[David.RS82]

Zdravím.

Byla s tou netěsností kolem hřídelky na sání spojena chyba regulace??

 

000665 - regulace plniciho tlaku
P0299 - 006 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 5
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 40
Kilometry: 225657 km
Indikace času: 0
Datum: 2000.00.00
Čas: 09:31:16

info o závadě:
Otáčky: 2016 /min
Kroutící moment: 296.0 Nm
Rychlost: 107.0 km/h
72.93 %
Napětí: 14.58 V
Tlak: 2300.4 mbar
Tlak: 1874.4 mbar

 

Má to vliv na tlakování turba v nízkých otáčkách???

Moc díky za tipy a triky..

[header009]

Může a nemusí, mám tam tu netěstnost pořád, jezdím s tím, do nouzáku mi to za posledních půl roku nepadlo ani jednou. V mém případě všechno spočívalo asi v ucpaným DPFku a díky tomu nechodila ani regulace. V nízkých otáčkách je mrtvolka každý PD RS

[David.RS82]

DPF jsem nechal čistit Vagem na 0% a 50g toho sajrajtu co se uchycuje. Podle Škody Auto se filtr mění při 60g..

Za 250km je DPF na 30%..

 

 

V nízkých otáčkách sice mrtvolka může být, ale dle hodnot by mělo plnit a neplní..

5ka, 6ka stoupání a bum nouze... To nedělalo..

 

Netěsnost tam mám už taky dlouho, ale do nouzáku to začalo svižně padat až poslední 3 týdny před tím během roka 2x..

 

[header009]

Moje bylo taky podle čísel v pohodě, ale zkutečnost byla jinde. Osobně bych to viděl třeba i na regulaci, asi by bylo lepší vědět odkud si a podle toho by ti na to někdo mohl kouknout

[David.RS82]

Praha, Tábor a Vysočina.. Zde se pohybuju. Nejvíc teď po Táborsku..

Regulaci mi zkoušel známej ze Škodovky a dle jeho soudu je turbo i regulace ok..