Vysoké otáčky při studeném startu - 2000 OT

[Guest Ondrej22]

Dobrý den,

 

stává se mi, že po nastartování 1,6 75kW BFQ po prvotních cca 1300ot a uběhnutí cca 5 - 10 sekundách se otáčky volnoběhu zvýší na 2000 ot a zde drží cca půl minuty. Bohužel celé to má ten efekt, že člověk se rozjede (tím sníží otáčky) a po vyšlápnutí spojky se opět zvýší zpět na 2000 ot. Po zmíněných 30 sekundách jev zmizí a otáčky se sniží na normálních cca 900-1000ot.

Plus poslední dobou pozoruji i při zahřátém motoru na volnoběhu oscilaci mezi 1000 a 1300 ot, ale zatím opravdu sporadicky.

 

Dokážete mi poradit, jak postupovat? Zatím jsem pro jistotu vyměnil čidlo chladící kapaliny, vyčistil škrtící klapku (byla skoro čistá), vyčistil váhu vzduchu a vyměnil prasklou trubku odvětrávání klikovky (ale zde mám podezření, že by mohla být zespodu špatně zatěsněná, těsnící kroužek byl původní a byl velmi volný).

 

Dochází mi nápady... Začínám podezřívat i EGR vzhledem k tomu, že se to děje jen první cca 30 sekund po nastartování.

 

Díky za všechny nápady

[squirrelcze]

Ahoj, udělal jsi po vyčištění klapky základní nastavení přes VAG?

[Guest Ondrej22]

Ahoj, udělal jsi po vyčištění klapky základní nastavení přes VAG?

Ahoj,

 

ano udělal. Je rozdíl toto provádět při studeném nebo zahřátém motoru?

Díky

[squirrelcze]

Je tam podmínka, aby měla chladící kapalina aspoň 80 stupňů, aby základní nastavení prošlo v pořádku, tak je lepší to dělat při zahřátém motoru.

[Guest Ondrej22]

V registru chyb přibyla tato chyba:

 

16514 - rada 1 -sonda 1 El.zavada v obvodu

P0130 - 35-10 - - - Sporadicky

Výměna sondy před katalyzátorem nebo stále hledat přisávání falešného vzduchu?

Mělo by jít o tento díl: 021 906 262

Díky

[Konny]

Pokud si správně pamatuju, tak asi minutu u studenýho motoru lambda sonda neposílá signály, protože není ohřátá na provozní teplotu, takže bych zatím pátral po tom přisávání falešného vzduchu. Zkus se podívat na sání (parohy) jestli ti to tam někde nepřisává. Já jsem měl na spodní části parohů špatné těsnění a přisávalo si to a dělalo mi to něco podobnýho jako tobě. Při vyšlápnutí spojky mi zůstávaly viset otáčky nebo se i zvýšily. Po přetěsnění je klid. Zkus si koupit sprej např. s Propan-Buthanem a při běžícím motoru zkoušej stříkat na spoje na parozích a taky kolem škrtící klapky, pokud se po stříknutí změní chod motoru, tak si to tam v tom místě přisává :)