Přejít na obsah

Spadla teplota

speKtis

Od speKtis
v 1.9 TDi 81kW

Doporučené příspěvky

speKtis

speKtis

Odesláno
Odesláno

Zdravím, asi budu ukamenovanej, ale ještě než odpoledne napíchnu auto na vag, tak bych chtěl posbírat nějaké ty rozumy :lol:

 

Už v létě mi zlobil ukazatel teploty. Z 90 padl na 50, pak zase vylezl atd, no prostě to na mě mávalo jak na prvního máje.. Dnes, při poklidné jízdě mi z 90 spadla teplota úplně dolu a ani po ujetí několika km se prakticky nezvedla, a jestli ano, tak úplně minimálně..

 

Může to tedy být čidlo teploty chladící kapaliny nebo termostat? Přikláněl bych se k čidlu, ale zde na fóru jsem se dočetl, že když je vadné čidlo, a při zahřátém motoru vlastně ukazuje že je teplota dole, zlobí teplé starty. Jenže mně to chytlo na brnk, úplně bez problému..

 

Dík za každou radu :palec:

0
Odkaz ke komentáři
speKtis

speKtis

Odesláno
  • Autor
Odesláno (upraveno)

Že jich je tu plno samozřejmě vim a pročetl jsem je.. Ale nikde jsem se nedočetl jak poznat jestli je to termostat nebo čidlo.. I když tak prudký ochlazení by to asi nezvládlo :D

 

EDIT: A stejně je to tu mrtvý, tak se aspoň něco děje :lol::smich:

 

EDIT2: Ještě mě tak napadlo, můžu tomu autu nějak ublížit, když s tim budu jezdit než mi dorazí nové čidlo a vymění se ?

Upraveno uživatelem speKtis
0
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
Guest Kazisvet

Guest Kazisvet

Odesláno
Odesláno

Ahojte. Ja sa chcem opýtať či pri výmene teplotného čidla motora (pri jeho vytiahnutí) mi vytečie chladiaca kvapalina. Chcem si to tiež vymeniť sám a teda neviem čo môžem očakávať za prekvapenia, keď čidlo z motora vytiahnem :)

0
Odkaz ke komentáři
cinek

cinek

Odesláno
Odesláno

Jak vytahnes cidlo , tak kapalina tece, musis vytahhnut stary a podrzet prstem diru a hned tam vrazit novy, takze zasadne delat na studenym nebo jen vlaznym motoru, na teplym ne - oparil by jsi si ruku. Drzi tam jen na takovym okrouzku a je zajisteny takovou podkovickou. Takze odjistit tu podkovicku a cidlo vyviklas z motoru ven. Kolem dat kus hadru, ztrata kapaliny je minimalni, ale i tak po nejaky jizde se podivej na stav a kdyztak dopln cistym koncetratem

0
Odkaz ke komentáři
Guest Kazisvet

Guest Kazisvet

Odesláno
Odesláno

Jak vytahnes cidlo , tak kapalina tece, musis vytahhnut stary a podrzet prstem diru a hned tam vrazit novy, takze zasadne delat na studenym nebo jen vlaznym motoru, na teplym ne - oparil by jsi si ruku. Drzi tam jen na takovym okrouzku a je zajisteny takovou podkovickou. Takze odjistit tu podkovicku a cidlo vyviklas z motoru ven. Kolem dat kus hadru, ztrata kapaliny je minimalni, ale i tak po nejaky jizde se podivej na stav a kdyztak dopln cistym koncetratem

Ďakujem za info

0
Odkaz ke komentáři
Hanzl

Hanzl

Odesláno
Odesláno

kolik má být správně teplota vody/oleje při zahřátém motoru, 90°C? poslední dobou se mi při zahřátém motoru i při jízdě po dálnici nevyšplhá ručička až na polovinu(90°C) ale drží se těsně před, jinak stoupá pěkně plynule a níž nespadne? chci na to zítra kouknout při delší trase a kontrolovat teplotu vody a oleje přes maxi-k na kolik se vyšplhá tak at vím na jakou hodnotu by to mělo vyšplhat

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...