lordweb24

Ja mam r.v. 2001. Na nem to uz nejde?

Levelv kazdy neni tak zdatny aby si umel poradit sam. Od toho cekame ze to tu forum je.

Tesneni pod hlavou v haji?

A ja kupoval tady :-) http://www.skoda-dily.cz/eshop/047133990.html Uz ji mam na aute rok a pohoda :-)

Straca mel jsem to same... a vysledek? Ruple tesneni pod hlavou. Sice nebyly zadne hlavni priznaky, ale vyfukove splodiny sly do chladiciho okruhu. Zkus si nechat nekde udelat test.... Stoji to max 200,- a je hotovo za pet minut a budes vedet... Jinak to u me take neslo nijak poznat. Jen podle toho, ze se me stlacila voda pod minimum a vratila se na max az kdyz jsem otevrel vicko nebo zmihel tlak v soustave...

Nechci zakládat nové téma. Mám tlumiče viz. foto. Tipuju, že jsou originální. Má otázka zní, zda se vyplatí je poslat na repas k člověku co tu všichni chválí nebo koupit nějaké odsud? http://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=1U9827550B Jinak stav aktuálních tlumičů viz foto. Děkuji za rady.

Tam zadna matka neni. Ty plastove nosniky ke karoserii drzi toto: http://www.skoda-dily.cz/eshop/N90335005.html :-)

A co koupit vyssi pneu?

Upřímně nevím kouknu na ně. Nicméně ten kovový zvuk se ozval až teď poprvé v pondělí a z ničeho nic. Nikdy předtím slyšet nebyl ani náznakem....

Zdravím na O1 najeto 210 tisíc km se při přidání a sundání nohy z plynu (při jakékoliv rychlosti) ozve takové jednorázové lupnutí. Pak se nic neděje dokud znovu nesundám nebo nepřidám plyn. Vozidlo má komplet nový předek (tlumiče, silentbloky, uložení, čepy). Dva měsíce zpět v servise s prasklou hlavou. Nevíte někdo čím to může být? Už mě to auto fakt štve... A dále pokud někdo tušíte co by to mohlo být, dá se s tím bezpečně jezdit? Potřebuji teď přes víkend najet přibližně 1300 km, tak aby mě to nenechalo vyset :-( Děkuji všem za rady.

Registrován a hned doporučení... A hlavně ty ceny!!!

Tak ptal jsem se, zda s tím nemá někdo zkušenost. Nejsem zdatný elektrikář, takže zapojení bych svěřil stejně někomu jinému, ale koupím to až pouze na základě recenzí :-)

Zdravím Vás, http://www.cc-autodily.cz/rele-pro-denni-sviceni-1-1 je toto vše, co potřebuji k dodělání abych měl denní svícení na své O1, r.v. 2001, 1,9TDi? Má představa je, že zapojím pod palubku, někam natáhnu drát a bude to? Nebo se pletu?

Vymen cidlo teploty motoru nebo chladici kapaliny. A teplotu to bude ukazovat spravne....

Jsem rad, ze jsem poradil :-) Me taky rupla leva poloosa. Od te doby klid. Prava zatim drzi a uz je to rok od vymeny.

Co zlomena poloosa? Ja gaky mel rozjezd a rana jak svin... radit slo... ale auto se ani nehnulo. Dokonce kdyz jsem dal treba petku a pjstil spojku, tachometr ukazoval, ze je auto v pohybu a ukazovalo to asi 30 km za h jak je to sladeny se spojkou. T.j. petka bez plynu jede asi 30 km za h. Jen tip ;-)

Zdravím pánové, asi sem se také dostal do klubu úniku chladičky, ale.... Dnes jsem koukal do motorového prostoru, vždy aspoň jednou měsíčně kouknu, a vidím, že hladina vody je pod riskou (čmárnul jsem si svou abych věděl kde je hladinka a mohl dyžtak plašit). No nic, dojel jsem koupit novou K12, destilku a přijel jsem zpět (jízda cca 40 km). No zastavím, motor ještě teplej a opatrně otvírám víčko, to zasyčí a voda se vyšplhá zpět a dokonce výš až nad mou risku. Na co to vidíte? (Pochopitelně, že jsem nikdy, opakuji nikdy novou studenou směs do horkého motoru nedoléval!) 1) únor 2015, vozidlo bylo na kompletní go motoru, včetně výbrusu hlavy a tlakové zkoušce od té doby najeto 25 tisíc km a vše v pořádku voda se ani nepohnula. 2) hladina oleje je v normě, je stále takový jaký má být, na víčku oleje se netvoří žádná emulze 3) auto chytá na drc a za vozidlem se netvoří žádný bílý dým. 4) Vozidlo topí jak má a ohřívá se na 90°C také jak má, v tohle směru vůbec žádná změna. Vím, že Octa má dva okruhy a jeden se otvírá až když je potřeba, ale přece není možné aby se mě třeba nedej bože za těch 25.000 Km velký okruh neotevřel a udělala to až teď? Hlavně neříkejte, že je to těsnění pod hlavou a pokud ano, čím je to tedy způsobený? Vozidlo netočím studené, nechávám vždy zahřát na provozní teplotu. S vozidlem nijak nezávodím, vozím tam prcka :) Jedná se o O1 combi, ASV, 81kw, r.v. 2001 stav tacho 200.500 km :) EDIT: Tak jsem byl na testu výfukových plynů v chladícím okruhu a potvrzeno. Mám fouklé těsnění na hlavě, kdy část výfukových plynů jde do okruhu s chlazením. Voda se stále po 1.000 km neztrácí. Jen se stlačuje. Po odšroubováním víčka se hladina srovná. Co jsem mluvil s mechanikem říkal, že okruh se tlakuje (nebo pojme tlak) max 1 atmosféru. Když dojde k překročení této hranice systém sám přebytek tlaku údajně reguluje a tak nemůže dojít k poškození hadic ani chladiče. Auto prý může vydržet v takovém stavu klidně i 50.000 Km. Já vozidlo potřebuji pro každodenní ježdění a tak nechci riskovat jestli opravdu vydrží 50 tisíc nebo třeba jen 5 tisíc. Nehledě na to, že tuším problém, kdy moje vozidlo bylo v únoru r. 2015 v servisu, kde byl dělán v rámci reklamace repas motoru po roztržených rozvodech. Mechanik pravděpodobně bud nenechal zrepasovat hlavu a nebo tam narval jinou z vrakoviště. Protože v místě spoje s motorem je oblitá nějakým červeným tmelem. Dost pochybuji o tom, že tam dal i nové těsnění aby vše bylo v pohodě. Takže snad výše uvedené někomu eventuálně pomůže.

Chapu, ze se to dela, ale treba ja na to nemam koule... Vim co prodavam, vim jak jsem se o auto staral a bud ber nebo nech byt... ale pokud jsou lidi co porad koukaji na tacho a ne na to jak o auto bylo starano a co bylo meneno... budiz... Ve finale za stocenou nadheru muze vysolit dalsich 50 tisic na dilech...

Taky bych rekl ze je to ona.... ta to bych strilel!!

A co napsat znacku a pribliznou cenu :-)

Neprisava to nekde vzduch? Co hadice v okoli filtru? Filtr je menen?

Hadicky svepomoci vyjdou max na 500,- Kc a to jsem hodne nahore. Jinak se da vejit okolo 300,- Kc. Ale zalezi na druhu a miste koupe.

Jiz opraveno... novy log jsem nedelal.Ale menil jsem podtlak a vahu vzduchu a auto uz jede normalne. Plynule zrychluje az na 180. Jak prazdne tak plne. Jinak dekuji za rady. Rassat, kdybys chtel tu tabulku snad ji nekde najdu...

A neni nadrz zavzdusnena? U hrdla nadrze je odvzdusnovaci kolik. Zkusit zmacknout a ufoukne se vzduch :-)

Me jak kdy.... jednou jsem zrychloval a cuklo to a jindy zas ne. Jindy byla lina nak ves. Ja po vymene se priblizim k uvadene maximalce. Filtr nevim. Ten jsem menil hned po koupi auta a problemy byly i potom. Takze u me na to filtr nemel vliv. Vaha vzduchu se da diagnostikovat pres vag, coz jsem udelal a na ,,konkurencnim" foru me byla sdelena spatna vaha vzduchu.