Přejít na obsah

Brněnská knajpa # 4x4+3 O:-)


SKAJA

Doporučené příspěvky

Ještě bude veselo ;) Jen teda nechápu jednu věc - že se mají ty auta v USA stahovat do servisů a problém "odstraňovat". To jako bude probíhat jak? Zařídí se, aby auta plnily ty omezený emise pořád? Ale pak to přece nepojede / nedosáhne deklarovaných hodnot výkonu. Nebo tam budou dodatečně montovat AdBlue? Ale s tím přece zákazník taky souhlasit nebude / nechce to :huh:

Odkaz ke komentáři

:D Arabela

 

no ono se ten problém v USA může pěkně nafouknout, jak píšeš, zákazník vlastně nemá nebo nebude mít to co si koupil ... v podstatě může dojít na vracení peněz za auto? ani bych se tomu nedivil .... soudy budou, to určitě


Hmm,

Volvo ty malý přesazený nárazy prostě umí .... a to jsem tomu moc pod vládou Číny nevěřil :palec:

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90-4-door-suv

Upraveno uživatelem jar_da
Odkaz ke komentáři

Koukám, že se to Volvo chová stejně jak Wrangler, u kterýho je to ale spíš haluz :D Většina aut při tom čelním nárazu narazí "natvrdo" - plác do zdi a stojí na místě (nebo se roztočí). Ale u toho Wranglera to zřejmě sjede po rámu a stáhne ho to bokem, takže vlastně pokračuje dál "za zeď".

 

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/wrangler-4-door-suv

 

A to Volvo se chová taky tak, že uhne do boku a pokračuje. Ale u něj to je asi díky cílené konstrukci :palec:

 

Passat, 500L, Juke, CX-9...všechno jde natvrdo proti zdi.

 

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/passat-4-door-sedan

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/fiat/500l-4-door-hatchback

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/juke-4-door-wagon

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-9-4-door-suv

Odkaz ke komentáři

http://ekonomika.idnes.cz/volkswagen-ma-kvuli-kauze-s-emisemi-problemy-na-burze-pfc-/eko-zahranicni.aspx?c=A150921_130110_ekonomika_rts

 

celkem zajimavy si precist tohle...

 

Ferdinand Dudenhöfer, ekonom a odborník na automobilový trh, řekl deníku Frankfurter Rundschau, že Winterkorn byl zodpovědný za výzkum a vývoj a jako takový buď musel o manipulacích vědět, nebo o nich netušil a v takovém případě nemá automobilku pod kontrolou. „V obou případech bych řekl, že Winterkorn není na špičce koncernu déle únosný,“ řekl Dudenhöfer.

 

... ve chvili, kdyz si clovek cte historii o tom, jak Winterkorn vystipal Piecha.... :)

Odkaz ke komentáři

Koukám, že se to Volvo chová stejně jak Wrangler, u kterýho je to ale spíš haluz :D Většina aut při tom čelním nárazu narazí "natvrdo" - plác do zdi a stojí na místě (nebo se roztočí). Ale u toho Wranglera to zřejmě sjede po rámu a stáhne ho to bokem, takže vlastně pokračuje dál "za zeď".

 

 

A to Volvo se chová taky tak, že uhne do boku a pokračuje. Ale u něj to je asi díky cílené konstrukci :palec:

 

Passat, 500L, Juke, CX-9...všechno jde natvrdo proti zdi.

 

Jako o konstrukci Volva asi nemá smysl přemýšlet, vždy byla prioritou bezpečnost, trochu jsem se v tomhle ohledu bál té Číny, ale oni to ještě vylepšili ..... základem je, že tento druh nárazu testovaný v USA má Volvo ve svých interních předpisech a každé Volvo jím musí projít. Chápu to od Volva jako perfektní vstupenku (pro Volvo spíš pernamentku) na USA trh

 

Stačí se podívat na ostatní auta a následky jsou fatální ... Passat, hlava řidiče totál mimo bagy, snad nejhorší je BMW 5, to se schválně podívej na ten mazec ....

 

tak mu to Piech vrátil za cenu menšího poklesu hodnoty firmy ;)

 

hele, jak proběhla ta jejich mocenská válka, Piech snad odešel a neprodal náhodou nějaký podstatný díl akcií?

 

ono to asi bude fakt mega průser:

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/skoda-priznala-ze-pouzivala-problemove-motory-jsou-ve-strasi/r~36ea0390612b11e5adcb0025900fea04/

Odkaz ke komentáři

Na jednu stranu zbytečné zdržování provozu, na druhou stranu bych pochopil, že se tím ten řidič pojistil pro případ, kdy by měl způsobit nějakou nehodu (v tomhle případě si myslím, že i škrábanec se jako nehoda bere a nikdy člověk nemůže vědět, kdo mu sedí v autobusu).

Odkaz ke komentáři

a navíc tam bylo místa docela "dost", navíc s kloubem nejezdí po městě žádnej řidič zajíc a docela občas koukám kam všude a jakým způsobem se vejdou nebo co projedou


... hlavně, že si s kolegou pokecal místo toho, aby mu ukázal ..... taky není vidět, že by do toho někdo zkusil zatlačit, jestli to jen náhodou samo nevyjelo z řady nebo tak něco

Odkaz ke komentáři

Tak se mi po dvou dnech potvoření podařilo rozchodit Intel WiDi s LG TV. Napřed se to spojilo, ale nebyl obraz. Pak to nešlo ani připojit, ale pak se to chytlo. Proběhla aktualizace driveru síťovky, softwaru v telce a pár restartů, tak nevím, co vlastně pomohlo :)

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...