Přejít na obsah

Kontrola logu 81kw ASC


Doporučené příspěvky

Zdravím, poprosím někoho šikovného o kontrolu logu. Jedná se o motor 81KW, ASV. Auto netáhne jak by mělo. Při rychlosti 130 km, již nechce zrychlovat a tváří se, že dosáhlo maximálky. Občas se po chvilce chytne za zadek a zrychluje dál. Auto je po výměně rozvodů, kdy výrobní chybou rozvodové sady, šel na reklamaci celej motor, takže vnitřek je skoro novej. Přikládám 2 logy a CSV soubory mohu poslat nebo hodit na net. Test byl dělaný na 3. rychlostní stupeň a do kopce. Delší u nás v okolí není a v půlce ten kopec je chvilku po rovince. Motor píše tyto chyby:

 

4 závad nalezeno.
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-00 - -
17964 - Shareware verze, pro zobrazení VŠECH chyb
P1556 - 35-00 - se zaregistrujte!!
18080 - Shareware verze, pro zobrazení VŠECH chyb
P1672 - 35-00 - se zaregistrujte!!
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Sporadická
Děkuji za návrhy a nápady při řešení problémů.

post-38951-0-03096000-1429963856_thumb.jpg

post-38951-0-89473000-1429963862_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 4 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...