Přejít na obsah

cukání motoru


Doporučené příspěvky

Preji Vam pekny den, mam motor bkd najeto 280 000, servis vzdy a podle terminu a najednou me auto zaclo velmi zlobit. auto zaclo velmi nechutne pocukavat na volnobehu ze to citim v sedacce, auto vic pocukava kdyz jsem v kopci, diagnostika vstriku ukazuje velke hodnoty u 1 a 3 valce. +/- 2,98. take auto vice cuka kdyz mam mene paliva v nadrzi.palivak novy. nyni auto take zaclo velmi cukat pri akceleraci - na 5 a 6 rychlostni stupen.zaclo vice kourit ale spotreba kdyz jedu normal kolem 5 - 5.5 litru. mam to nachipovane takze koureni take od chipu. Kdyz akceleruji na 5ku kolem 1800otacek az cca 2200 tak auto se hrozne klepe a nejde do vykonu,kdyz podradim za 4 a dam plnej tak auto vystreli a jede,pak preradim na 5ku a zas jede take jak drak.vzdy museji byt otacky vyssi nez 2200 a pak necuka. kdyz stoji na volnobehu a mackam spojku tak cukani neprestava,prestane az prodam trochu plyn. takze na zadnim narazniku a kufru se mi zacli objevovat mastne fleky viz foto. a dalsi vec je tak,ze kdyz zastavim a drzim vrzdovy prdal tak me auto zvlastne dunive huci,kdyz brzdu pustim dubive huceni prestane. dokazal by nekdo poradit ?

post-22730-0-59194400-1438520460_thumb.jpg

post-22730-0-78479500-1438520475_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 10 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...