Přejít na obsah

Zapojení autorádia


Doporučené příspěvky

Koupil jsem si nové rádio a potřebuju překopat zapojení. Našel jsem spínací plus, stálé plus a zapojil tak jak to má byt dle schéma ale radio nefachá. Bohužel jsem to neměl zaizolované, a tak se mi z techto dvou drátu při spojení zajiskřilo a teď už do nich nejde žádná šťáva. co s tím?

 

V autě bylo původně autorádio blaupunkt malaga

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 4 roky později...

Zdravím Vás,

Dnes jsem si dával do auta radio(čiňan)

Vše zapojeno, odzkoušeno a funkční.

Začal jsem tedy s postupným skládáním plastu a upevněním rádia do kastlíku po puvodním swingu.

Po složení veškerých plastů kolem rádia jsem provedl zapnutí na otestování, ale rádio již nenaskočilo.

Vytáhnul jsem tedy rádio a zjistil jsem, že není na svorkovnici žádné napětí.

V bočním pojístkovém boxu je pojístka v pořádku(proměřeno)

Rádio jsem si doma zapojil a funguje normálně.

Instaloval jsem tedy původní rádio swing, které samozřejmě také nejde.

Nechápu, kde může být problém.

Za každou radu budu velice rád.

...........................................................

V pojístkovém boxu v prostoru motoru byla vadná pojístka 🤬

Pujdu si vyfackat a budu pokračovat dále,

A jedeme dál

Upraveno uživatelem Radas
Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Prodám ojetou Škodu Superb 2.0 TDI 103kW CFFB, r.v. 2012, najeto 248 tis.km, Ambiente+, tažné, pravidelný servis, výměna LL oleje co 15 tis. km, kompletní dokumentace, 2 klíče s DO, TK do 10/2026, DZ do 2/2027, nebouráno, jen 2014 odřen přední nárazník Kupováno jako roční auto u Škoda Plus s 19 tis. km Výbava Ambiente plus - bixenony (loni na podzim dány nové výbojky Osram Xenarc Originál), automatická klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, multifunkční volant,senzor deště, el. nastavitelná, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka s automatickým stmíváním, vnitřní zrcátko s automatickým stmíváním, přední a zadní parkovací senzory, handsfree s BT, navigace Amundsen+, originální tažné zařízení (dodělávané), 17" originál kola s letními pneu Goodyear (teď 2. sezóna- najeto 13 tis.km) Stav vozu odpovídá stáří a najetým kilometrům. Exteriér již má oděrky z provozu a poruchy laky. Interiér je zachovalý a celou dobu nekuřácký. Vozidlo běžně jezdí, všechny prvky výbavy jsou funkční. Rozvody mají 96 tis. km a 5 let, dělány v autorizovaném servisu. 5/2023 v 194 tis. km nové tlumiče a komplet nové brzdy 8/2023 198 tis. km nová spojka a setrvačník V 2/2026 v 245 tis.km měněn olej, palivový filtr a brzdová kapalina. K autu druhá sada litých kol 16" origo Škoda se zimními pneu Hankook (jeté dvě zimy - 13 tis. km), příčníky Neumann, originální gumové koberce, originální gumová vana do kufru a síťový program. Cena za vše 169 tis. Kč.  Vozidlo k vidění, dle domluvy, v Olomouci a okolí nebo v Ostravě a okolí. 
    • Nevím detaily, asi se nehýbal pístek.  Tak mě napadlo ( a říká to i 1. mechanik jako poslední možnost) , jestli  není špatný ABS: - občas zafunguje krátce system proti protočení předního kola - ale tak jednou z 20 rozjezdů ( na suchém asfaltu, na rovině) - po brzdění jsou zadní kotouče hodně horký, přední jen vlažný ( rozdělovač brzdného tlaku?)
    • Snad ten AI spam nebude moc zlobit.... zase to bylo nějaké rozbité.... 😞
×
×
  • Vytvořit...