Přejít na obsah

Zapojení autorádia


Doporučené příspěvky

Koupil jsem si nové rádio a potřebuju překopat zapojení. Našel jsem spínací plus, stálé plus a zapojil tak jak to má byt dle schéma ale radio nefachá. Bohužel jsem to neměl zaizolované, a tak se mi z techto dvou drátu při spojení zajiskřilo a teď už do nich nejde žádná šťáva. co s tím?

 

V autě bylo původně autorádio blaupunkt malaga

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 4 roky později...

Zdravím Vás,

Dnes jsem si dával do auta radio(čiňan)

Vše zapojeno, odzkoušeno a funkční.

Začal jsem tedy s postupným skládáním plastu a upevněním rádia do kastlíku po puvodním swingu.

Po složení veškerých plastů kolem rádia jsem provedl zapnutí na otestování, ale rádio již nenaskočilo.

Vytáhnul jsem tedy rádio a zjistil jsem, že není na svorkovnici žádné napětí.

V bočním pojístkovém boxu je pojístka v pořádku(proměřeno)

Rádio jsem si doma zapojil a funguje normálně.

Instaloval jsem tedy původní rádio swing, které samozřejmě také nejde.

Nechápu, kde může být problém.

Za každou radu budu velice rád.

...........................................................

V pojístkovém boxu v prostoru motoru byla vadná pojístka 🤬

Pujdu si vyfackat a budu pokračovat dále,

A jedeme dál

Upraveno uživatelem Radas
Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...