Přejít na obsah

Octavia 1.9 Tdi 81kw netáhne a teplota před optimem


Guest Johny9

Doporučené příspěvky

Mám octavii 1.9 TDi 81 kw rok 1997.

Před půl rokem při předjíždění do kopce to cuklo, spadlo do nouzáku a bez výkonu. Dojel jsem ke kamarádovi, dali na VAG, vynulovali z nouzáku a ok.

Teď to d nouzáku nepadá,ale přijde mi to jako by to tam bylo na furt. Všiml jsem si, že teplota ani po x km není v na optimální hodnotě,ale ručička je zastavená tak v půlce mezi 0 a optimem. Výkonová ztáta je znát hlavně do kopce. Na VAG to nic neukáže. Jen, že když má najet turbo, tak nic.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Nemůže to dělat špatné nasávání vzduchu? Díra v hadici sání nebo prodřený intercooler?

...tak ať ti kamarád na VAGu zkontroluje jak to tlačí a taky porovná teploty...

 


Mrknu na to. Díky

Vymen cidlo teploty motoru nebo chladici kapaliny. A teplotu to bude ukazovat spravne....

 


Termostat to asi nebude. Si myslím, páč to normálně topí.

Vymen termostat

 

Odkaz ke komentáři

Muze to byt vic pricin. Ta teplota motoru bude termostatem :-) myslim. Diru v sani a IC bys mohl poznat pri ztychlovani, byl by tam hluk. Muzes mit spatne podtlaky a vadny n75, nebo zanesene turbo. Jinak me jeste napada vaha vzduchu, zkus ji vypojit a projet se. Jinak zezko radit bez logu z vagu

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...