Pořad v nouzaku

[Jirka3119]

Zdravím kluci, potřebí al bych poradit čím a jak začít, čistil jsem sání a EGR ventil na své OII, všecko vrátil a zaslepil EGR, dal jsem na radu známého a dal před egr k těsnění plech vyrobenej podle něj aby to nešlo do egru, od té doby vibrace a po zahřátí a akceleraci obrovský vibrace celyho auta a nouzak, po znovu nastartování cajk na pár metrů a pak to samé... Tak se Záslepka sundala a furt ten samí problém, tak se to napichlo na diagnostiku a všecko vymazalo co to vyhodilo na motoru, dal jsme to nestudovali, ale problém furt přetrvává, nevíte někdo co s tim? Co zkusit? Nestalo se to taky někomu? Díky za rady

Pro upřesnění mam oct2 2.0 TDI 16v bkd 103 kw

[Wasp]

Zaslepeni egr urcite nelze udelat jen podlozkou z plechu, musi se vypnout v rj motoru.

Pokud pada do nouzaku, musi byt v rj motoru info o tom co se udalo. Pokud jsi cistil egr, muze byt spatna klapka ktera je u nej (casto odejde lozisko, natece do ni olej) a nebo zatuhla regulace tlaku turba ci cokoliv jineho.

V prvni rade to chce udelat poradnou diagnostiku, ktera ti odhali na co se zamerit. Bez ni budes pouze strilet na slepo.

H.

Upraveno Březen 20, 2016 uživatelem Wasp

[Jirka3119]

Jasný, zítra to nechám pořádně prolustrovat ať vím co a jak, zatím díky...

[Wasp]

Jasny, dej vedet co jsi zjistil, pak se ti tu muzeme pokusit poradit. :-)

[Jirka3119]

Ahoj, hele tak se to napichlo a vylitaly jenom zhavicky, ale o těch jsem věděl a nějaká hláška s ventilem a čerpadlem na třetím válci, prej vstřik říkal znamej, ale tu chybu přesně nepamatuju jak zněla doslova jinak vůbec nic, a vstriky mají všechny ctyri hodnoty do +/- 1...:-( tak nwm no

[speddy00]

Dobrý den chtěl bych tímto požádat o radu,jednoho krásneho rána se mi v autě rozvítila na palubové desce kontrolka airbagu (MÁM ŠKODA OCTAVIA II COMBI 2.0TDI TYP MOTORU BKD) řekl jsem si tedy že asi nejspíše praskla pojistka přeci jen byli v noci mraziky.otevřel jsem tedy pojistkovou skřínku která se nachází v autě u řidiče,zjistil jsem že pár pojistek je opravdu popraskaných,tak jsem je vyměnil od té doby mi v autě svítí jak airbagy tak kontrolka motoru,auto ztratilo věškerou sílu kterou mělo před tím než jsem pojistky vyměnil,mechanik mi řekl že auto spadlo do tak zvaného nouzového režimu,při napojení na diagnostiku zjistil že EGR ventil je stále otevřen na 97%,což je prý špatně vyndal tedy EGR ventil vyčistil vyzkoušel a EGR ventil funguje jak má zavírá a otvíra jak má.jenže auto stále hlasí chybu motoru tak zkusil dát i novou vahu vzduchu která také funguje,turbo je také v pořádku.

Jen mě stále nejde do hlavy jak je možné že po výměně pojistek se auto hodí do nouzového řežimu a nejde s tím nic udělat?a mechanik si s tím neví rady?můžete mi tedy poradit jestli s tím máte někdo nějaké zkušenosti co se mohlo pokazit?děkuji :-)

a ještě jestli nekdo neví copak je to za díl a jak se nazývá? :-)

 

[neptun1]

skúsil by som to dať pozrieť viacerým

[michal123]

zdravim .. dotaz ..na audi a4 brd 2007 jsem nechal vypnout egr na rj .. auto šlo do nouzaku ...proooč ... děkuji za rady