Přejít na obsah

Pořad v nouzaku


Doporučené příspěvky

Zdravím kluci, potřebí al bych poradit čím a jak začít, čistil jsem sání a EGR ventil na své OII, všecko vrátil a zaslepil EGR, dal jsem na radu známého a dal před egr k těsnění plech vyrobenej podle něj aby to nešlo do egru, od té doby vibrace a po zahřátí a akceleraci obrovský vibrace celyho auta a nouzak, po znovu nastartování cajk na pár metrů a pak to samé... Tak se Záslepka sundala a furt ten samí problém, tak se to napichlo na diagnostiku a všecko vymazalo co to vyhodilo na motoru, dal jsme to nestudovali, ale problém furt přetrvává, nevíte někdo co s tim? Co zkusit? Nestalo se to taky někomu? Díky za rady

Pro upřesnění mam oct2 2.0 TDI 16v bkd 103 kw

Odkaz ke komentáři

Zaslepeni egr urcite nelze udelat jen podlozkou z plechu, musi se vypnout v rj motoru.

Pokud pada do nouzaku, musi byt v rj motoru info o tom co se udalo. Pokud jsi cistil egr, muze byt spatna klapka ktera je u nej (casto odejde lozisko, natece do ni olej) a nebo zatuhla regulace tlaku turba ci cokoliv jineho.

V prvni rade to chce udelat poradnou diagnostiku, ktera ti odhali na co se zamerit. Bez ni budes pouze strilet na slepo.

H.

Upraveno uživatelem Wasp
Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...

Dobrý den chtěl bych tímto požádat o radu,jednoho krásneho rána se mi v autě rozvítila na palubové desce kontrolka airbagu (MÁM ŠKODA OCTAVIA II COMBI 2.0TDI TYP MOTORU BKD) řekl jsem si tedy že asi nejspíše praskla pojistka přeci jen byli v noci mraziky.otevřel jsem tedy pojistkovou skřínku která se nachází v autě u řidiče,zjistil jsem že pár pojistek je opravdu popraskaných,tak jsem je vyměnil od té doby mi v autě svítí jak airbagy tak kontrolka motoru,auto ztratilo věškerou sílu kterou mělo před tím než jsem pojistky vyměnil,mechanik mi řekl že auto spadlo do tak zvaného nouzového režimu,při napojení na diagnostiku zjistil že EGR ventil je stále otevřen na 97%,což je prý špatně vyndal tedy EGR ventil vyčistil vyzkoušel a EGR ventil funguje jak má zavírá a otvíra jak má.jenže auto stále hlasí chybu motoru tak zkusil dát i novou vahu vzduchu která také funguje,turbo je také v pořádku.

Jen mě stále nejde do hlavy jak je možné že po výměně pojistek se auto hodí do nouzového řežimu a nejde s tím nic udělat?a mechanik si s tím neví rady?můžete mi tedy poradit jestli s tím máte někdo nějaké zkušenosti co se mohlo pokazit?děkuji :-)

a ještě jestli nekdo neví copak je to za díl a jak se nazývá? :-)

 

post-55185-0-02077500-1481253543_thumb.jpg

post-55185-0-56612600-1481253623_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...