Přejít na obsah

Špatné starty


DoomSiK

Doporučené příspěvky

Zdravím, mám škodu octavii ii 2.0 TDI 103 kw BKD (230xxx). Mám problém že auto nechce ráno startovat, vím že se to tady už řešilo ale každý vždy psal něco jiného proto bych se chtěl zeptat zda někdo neví nějakou další příčinu. Auto startuje hůř i když je venku třeba +15 ale vždy jen ráno pak už celý den startuje normálně. Na autě jsem už měnil rozvody,žhavící svíčky, palivový filtr, těsnění na tandemovém čerpadle, nafta nespadává a podávací čerpadlo je v pořádku, baterka nová nic jí nevybíjí, startér po repasy, auto bylo nachipované od někoho bez papíru tak jsem nechal předělat v domění že je špatný soft ani to nepomohlo. Podle brzdy zjistili že vstřikům nic být nemůže (i po roce špatného startování auto při jízdě nijak necuká).Hlava není nikde prasklá a voda vůbec nemizí. Auto vždy nastartuje ale po dost velké době( i když je -20). Ještě jestli by to nemohlo být gumičkama na vstříkách že podfukují na ty jediné jsem nekoukal, byla by to možnost nebo né? Ještě mi říkali že jsou vymačkané vstřiky v hlavě a proto podfukují, ale že ani vyvložkování nepomůže, že to bude jen dočasné takže už nevím :( . Přikládám video startu. Všem moc díky za pomoc :)

 

https://www.youtube.com/watch?v=R1HhPf9A0mI

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...