Přejít na obsah

Řízení


Dayez

Doporučené příspěvky

Zdravím, mám OC 1 Combi Tdi 81 kW 98´, auto táhne mírně doleva ale když při jízdě přesně srovnám volant do roviny tak jede chvíli rovně a pak zase začne táhnou doleva. Když trefím nějakou nerovnoust jedním kolem je cítit jak mi to škubne volantem. Chtěl jsem se zeptat jestli nemá někdo podobné zkušenosti a čím by to mohlo být ? Jestli vadný posilovač nebo řízení ? Když jsem měl zvednutý předek auta tak se mi nezdálo že by v řízení byla vůle... Díky za reakce :)

Odkaz ke komentáři

Může být povolené uložení spodního čepu a pak to dělá blbosti - čep se může v rameni pohybovat sice jen pár milimetrů, ale i to je na chování auta dost znát. Řeším aktuálně to samé. Všechno vypadá ok, nic neklepe, ale přesně jak říkáš, jedu rovně, volant rovně, a najednou se mi pootočí o pár stupňů doprava, ale pořád jedu rovně. Zajímavý je, že když vezu přítelkyni na spolujezdci, tak se to děje míň, a to má holka pár kg :D V ramenech mám plné silentbloky, takže tam to taky lítat nemůže. Budu měnit ložiska, tak jsem k tomu preventivně vzal spodní čepy a vyměním je taky a uvidí se..

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...