EPC

[PajousValec]

Nechci tady dělat ani pozitivní,ani negativní reklamu. Po 1 dni totiž nevím, zda-li je to opravdu trvale vyřešeno. Pošlu ti to v SZ.

[PajousValec]

Kdyby to někomu při domácím bádání pomohlo, udělal jsem přes VCDS log před úpravou, kdy to nepravidelně házelo chybu.

079 Charge press. ctrl.; adapt. higher than max. threshold 0.78 %

080 Charge Pressure Actuator; acknowledgment 4.429 V

081 Charge pressure actuator; actual position 0.00 %

082 Charge pressure actuator; adaptation for lower stop 4.424 V

083 Charge pressure actuator; adaptation for upper stop 0.870 V

084 Charge pressure actuator; operating status Operating mode

085 Charge pressure actuator; specified position 0.00 %

086 Charge pressure actuator; specified value 0.00 %

087 Charge pressure control; less than min. threshold adaptation 0.78 %

088 Chg. press. ctrl. valve; sensor voltage max. value 4.489 V

A po úpravě v servisu :

079 Charge press. ctrl.; adapt. higher than max. threshold 0.78 %

080 Charge Pressure Actuator; acknowledgment 3.506 V

081 Charge pressure actuator; actual position 1.10 %

082 Charge pressure actuator; adaptation for lower stop 3.550 V

083 Charge pressure actuator; adaptation for upper stop 0.870 V

084 Charge pressure actuator; operating status Operating mode

085 Charge pressure actuator; specified position 0.00 %

086 Charge pressure actuator; specified value 0.00 %

087 Charge pressure control; less than min. threshold adaptation 0.78 %

088 Chg. press. ctrl. valve; sensor voltage max. value 3.614 V

Je zřejmé, že proběhlo seřízení na dolním dorazu klapky z 4,42V na 3,55 V. Podle ODISU by tato hodnota při seřízení měla být v rozsahu 3,50-3,58 V. Je tam tedy docela velký prostor pro autoadaptaci, nicméně, pokud se ta hodnota blíží 4,5V, tak už to ECU vyhodnotí jako chybu.

[PajousValec]

Tak uz to skoro 2 tydny neudelalo, tak nejspise lze opravu povazovat za uspesnou a zavada byla odstranena.

[Ender]

Já tedy jen pro pořádak taky potvrzuji, že po kalibraci aktuátoru turba je auto v pořádku.

Akorát auto asi nechtělo abych tam jel jen s takovou drobností, tak mi ještě pár dnů před servisem odešel odlučovač oleje odvětrání klikové skříně. Od motoru to silně pískalo v nízké zátěži, bez ohledu na otáčky. Jakmile se zavřela škrtící klapka, začalo to pískat...