Přejít na obsah

Unik brzdove kapaliny


ruzipa

Doporučené příspěvky

Zdravim ve spolek, na octavii 1.9 tdi 74kw 4x4 mi zacala utikat brzdova kapalina. Mizi rychlosti 300 ml/ 50 km bezneho provozu a nikde nic neni videt, bohuzel je mokro. Jediny projev je, ze pri stani na brzde(nastartovano), se pedal pomali propada. Při vypnutém motoru drzi jako kamen.

Brzdi zcela normalne, radit lze taky bez problemu.

Na aute uz byli meneny predni gumove hadice(je to uz pres 2 mesice a jsou ciste).

Nema nekdo nejaky tip? Dekuji za odpovedi

 

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

300ml na 50km mi pride dost, tu sa neda poradit nic ine len ze ked unika tak treba hladat kde, nic ine sa od PC neda napisat, takze auto hore a hladat unik, ten kto menil tie hadicky vie coho vsetkeho sa pri tom chytal takze vsetko znova pozriet a to nevylucuje ze problem moze byt aj inde, pozrel by som odvzdusnovaky ci su dobre dotiahnute, moze tiect okolo brzdovych valcekov, nadobku by som pozrel ci nieje prasknuta......proste nic ine len pozriez znova celu sustavu

Odkaz ke komentáři

Auto prohledane, ale v tomhle mokru stejne nic mocnejde poznat. Zjistil jsem, ze se ztraci i behem stani, takze predpokladam gumicka hlavniho valce a tece to do posilovace :-/ Auto je prozatim odstavene, az tu zahadu rozhresime,napisu zjisteni pro dalsi generace :-)

 

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...