Články a testy Octavie 1,6 55Kw

[TomášT]

Sem můžete psát, vkládat naskenované články, nebo dávat odkazy na články o Octaviích 1,6 55Kw.

Prostě co se o ní kdy paslo v časopisech...porovnávací testy... jako o novém autě, nebo jako o ojetině :D

[jarda82]

Tady je slíbený testík AEEčka z roku 97:

[jarda82]

A tady je ten srovnávací testík, též z roku 1997:

[jarda82]

A tady je něco jako představení spojené s měřením 1,9 TDI, ale je tam zmínka i o AEE:

[jarda82]

Zejtra sem ještě dám zajímavé srovnání Oktávie 1,6 LX a Feldy combi 1,6 GLX

[TomášT]

Moc díky a vyslovuji pochvalu před nastoupenou jednotkou :D

[jarda82]

Díky moc :P Jinak tady je to zajímavé srovnání Oktávky a Feldy combi, oboje 1,6 (je to z února 1998).

[kubiik]

clanky pekny. akorat v tom prvnim maji podl me dve chybky - OI podle me neni sedan a nema na zadni naprave stabik... ale porad me u tohoto motoru prekvapuje ta jeho spotreba...

[TomášT]

no v tom srovnávacím testu s Fiatem a Renaultem asi chybí jedna stránka, ale v závěrečné tabulce mají taky chybku u Octavie ve zrychlení!! Ne 16,1 ale 14,4(resp 14,6) nevím jestli to byla chyba nebo záměr. Fiat má od 20Kw víc a o 8 ventilů + o pár kilo míň a Okta AEE je horší ve sprintu ve skutečnosti jen o cca 1,4s. Tak to museli trochu poupravit na 16,1 aby ji srazili :P

 

Kubík: co se ti nezdá na spotřebě :P

[kubiik]

no proste mi prijde strasne mala:D kor v tom prvnim clanku. ja se s AKL pri "ostrejsi" jizde v ramci rychlostnich predpisu hrave hrabu k 9L. prijde mi, ze co sem se tak koukal na spotreby tady na foru 74 a 55, takze ty 55 maji tu spotrebu mensi...

[jarda82]

no v tom srovnávacím testu s Fiatem a Renaultem asi chybí jedna stránka, ale v závěrečné tabulce mají taky chybku u Octavie ve zrychlení!! Ne 16,1 ale 14,4(resp 14,6) nevím jestli to byla chyba nebo záměr. Fiat má od 20Kw víc a o 8 ventilů + o pár kilo míň a Okta AEE je horší ve sprintu ve skutečnosti jen o cca 1,4s. Tak to museli trochu poupravit na 16,1 aby ji srazili :P

 

Kubík: co se ti nezdá na spotřebě :P

 

Stránky jsou tam všechny, akorát se mi je nepodařilo seřadit tak ,aby šly za sebou. To zrychlení je zřejmě skutečně naměřené při testu. Motor byl v té době zřejmě ještě dost syrový, takže by to i celkem odpovídalo. Nakonec i u toho fiatu je uvedené zrychlení podstatně horší než to co udává výrobce (ten udává tuším necelých 11vteřin).

Test prováděli Maďaři, ti asi neměli potřebu někoumu nadržovat nebo snad někoho záměrně poškozovat...

[TomášT]

jo jasný asi to měřili při testu se syrovým motorem, ale oficiální je 14,4 pro LX a 14,6 pro GLX

 

Ještě pro Kubíka: strejda má 74Kw AKL a ani na dlouhé trase a velmi klidné jízdě to nedostane pod 7,2...většinou je to kolem 7,5-7,8 když jí šlápne tak i těch 9 a víc

 

Konec konců dával jsem do vlákna o spotřebě 55Kw poslední jízdu- celkem přes 360Km v pěti lidech a půlce kufru, cca 40km po dálnici a navíc zimní gumy a po dojezdu domů tam bylo přesně 7,0l/100. Když jsem tuto trasu jel s prázdným a na letních tak to bylo úplně v pohodě za 6,3l/100. Nevím není to sice trhač dlaždic, ale žrout mi taky nepřipadá na to jak je stařičký :P

 

Takže jestli naměřili 6,8 při normální jízdě v rámci vyhlášky, tak se to souhlasí i s našimi zkušenostmi. Navíc dneska už ty auta mají většinou najeto kolem 200 000Km i víc :P

[kubiik]

tak jako na delsi trasy mi nedela zase az takovej problem se dostat pod 7. cesta na istrii i courackama po okoli sem to mel ve 4 lidech a plnym kufru za rovnych 7. k babicce, proste cesta, kterou znam, jezdim za 6,8, ale po meste je to horor...

[iguka]

Potvrzuji, že 74 kw žere prostě víc, má ji švagr a vím, o čem mluvím. Navíc, když jsme jeli spolu loni na Slovensku, tak stejnou cestu měl o litr vyšší spotřebu. Je pravda, že konci mně ujel a jel rychleji, ale to by litr neudělalo. Já mám teď v zimě za posledních 1000 km jen Brno MFA2 8,2 , což je pohoda, ale jezdím vyloženě na spotřebu.

 

Ještě mě zaujalo v jednom z naskenovaným článku, že v převodovce a rozvodovce se má měnit olej po 40 000. Tak já mám 150 000 a myslím, že měněn nebyl.

[TomášT]

jo dobrej postřeh. Tak yjsem si všiml, že olej v převodovce má být měněný po 40 000Km a pak prej doživotní náplň :P

Ještě mě překvapila baterie s 60Ah kapacitou, protože já tam má od roku 2007 novou(ještě na účet původního majitele zdá se) ale je to jen 44Ah a myslím že je to málo :P

[jarda82]

clanky pekny. akorat v tom prvnim maji podl me dve chybky - OI podle me neni sedan a nema na zadni naprave stabik... ale porad me u tohoto motoru prekvapuje ta jeho spotreba...

 

Chybky tam jsou, kromě sedanu ještě otáčky nejvyššího výkonu (správně má být 4600) a kompresní poměr maj 10,2 - správně je 9,8. Stabilizátor je v pořádku, Oktávka ho má vepředu i vzadu, můžu sem naskenovat i fotku zadní nápravy.

Ta spotřeba mě taky překvapila, ale podle toho co jsem o tomhle motoru četl tady i na jiných stránkách přímo od majitelů, tak to docela souhlasí. Asi i proto bych chtěl oktávii právě s 1,6 AEE. Ve srovnání s 74kw je i konstrukčně jednodušší, tudíš méně náchylný k závadám, míň hlučný, lépe táhne zespoda, má i líp poskládané převody. Asi nejlepší motor pro oktávii z pohledu cena/hodnota (diesely neberu, mají sice o něco nižší spotřebu,ale jinak jsou ve všem dražší). Chtěl bych ale faceliftovou verzi z roku 2001-měla už vychytané neduhy typu lambda, praskající výfukové svody a vlnovce, zatuhlé stěrače, líp svítí a hlavně si ponechala původní palubní desku, která se mi jako jednomu z mála líbí víc než ta novější (pouze ve výbavě classic, bez všech těch zbytečných elektrických hovadin, chtěl bych jenom el. šíbr, centrál a ABS) Ale sehnat pofaceliftový 1,6 AEE classic s originál el. šíbrem a ABS je takřka nadlidský úkol (do Německa se po faceliftu s 1,6 AEE kvůli tamějším emisním předpisům už nedovážely a nahradily je 1,4 16V). Takže pokud byste o takovém autíčku někdo věděl, tak prosím napište. Dík.

[iguka]

jo dobrej postřeh. Tak yjsem si všiml, že olej v převodovce má být měněný po 40 000Km a pak prej doživotní náplň :P

Ještě mě překvapila baterie s 60Ah kapacitou, protože já tam má od roku 2007 novou(ještě na účet původního majitele zdá se) ale je to jen 44Ah a myslím že je to málo

 

mám tam taky 44Ah , ale podle mě to stačí, startoval jsem na brnk při -20 °C, nemám žádný zbytečný serepatičky, které by moc odebíraly proud, takže mně stačí :P

 

možná v tom intervalu v oleji v převodovce je chyba, ale já ho přesto chci letos měnit, dám tam origo škodovácký

[kubiik]

jo dobrej postřeh. Tak yjsem si všiml, že olej v převodovce má být měněný po 40 000Km a pak prej doživotní náplň :P

Ještě mě překvapila baterie s 60Ah kapacitou, protože já tam má od roku 2007 novou(ještě na účet původního majitele zdá se) ale je to jen 44Ah a myslím že je to málo :P

ja tam mam taky 44Ah. ale byla tam ikdyz sme to auto kupovali novy...

[han.ji20]

ja tam mam taky 44Ah. ale byla tam ikdyz sme to auto kupovali novy...

 

 

Ano 44Ah dávali od výroby u verze LX, GLX měla silnější akumulátor ...

[kubiik]

Ano 44Ah dávali od výroby u verze LX, GLX měla silnější akumulátor ...

my mame GLXI...

[han.ji20]

aha ... tak možná od určitých let ... právě známí kupoval novou GLX 55kW a měl tam silnější AKU ... Chtěl bych se zeptat , nemáte někdo ještě ze starých časopisů, jak byly testy octy s timto motorem tak sem viděl průběh točivého momentu výkonu a taky průběhy při jakých otáčkách a převodovém stupni jaké je rychlost ... byly to grafy ... nevím jestli ze světa motorů nebo jiného ale vím že jsem ten časak měl a nemužu ho nikde doma najít ... bylo to fakt zajímavé

[kubiik]

tak prubeh P a Mt je tady na foru v sekci o motorech

[han.ji20]

Nejsu slepý ... ale mě jde o originál s těma rychlostma ... jen jsem se ptal jestli to tu někdo nemá ... jestli máte naskenujte prosím :-)

[TomášT]

Chybky tam jsou, kromě sedanu ještě otáčky nejvyššího výkonu (správně má být 4600) a kompresní poměr maj 10,2 - správně je 9,8. Stabilizátor je v pořádku, Oktávka ho má vepředu i vzadu, můžu sem naskenovat i fotku zadní nápravy.

Ta spotřeba mě taky překvapila, ale podle toho co jsem o tomhle motoru četl tady i na jiných stránkách přímo od majitelů, tak to docela souhlasí. Asi i proto bych chtěl oktávii právě s 1,6 AEE. Ve srovnání s 74kw je i konstrukčně jednodušší, tudíš méně náchylný k závadám, míň hlučný, lépe táhne zespoda, má i líp poskládané převody. Asi nejlepší motor pro oktávii z pohledu cena/hodnota (diesely neberu, mají sice o něco nižší spotřebu,ale jinak jsou ve všem dražší). Chtěl bych ale faceliftovou verzi z roku 2001-měla už vychytané neduhy typu lambda, praskající výfukové svody a vlnovce, zatuhlé stěrače, líp svítí a hlavně si ponechala původní palubní desku, která se mi jako jednomu z mála líbí víc než ta novější (pouze ve výbavě classic, bez všech těch zbytečných elektrických hovadin, chtěl bych jenom el. šíbr, centrál a ABS) Ale sehnat pofaceliftový 1,6 AEE classic s originál el. šíbrem a ABS je takřka nadlidský úkol (do Německa se po faceliftu s 1,6 AEE kvůli tamějším emisním předpisům už nedovážely a nahradily je 1,4 16V). Takže pokud byste o takovém autíčku někdo věděl, tak prosím napište. Dík.

Jo jasně komprese jsem si taky všiml. S těma otáčkama max. výkonu je to sporný. Felda má v údajích 4500ot. u Okty vídám 4600ot. , ale i 4800ot. No na tom až tak nezáleží. Stabík vzadu Okta má-to je pravda ;)

 

Jinak k tvému vysněnému autí:

 

AEE po faceliftu se dělalo jen v Clasic a většinou úplné holátko. Takže sehnat to co chceš bude na dlouho ne-li nemožné. Možná bych ti doporučil těsně předfaceliftový kousek-tam budeš mít i tu vysněnou přístrojovku a k tomu nějakou výbavu. No a na facelift si to lehce přestavíš Mě to příjde jako rozumný ;) To že byly vychytaný mouchy se mi až tak nezdá a nespoléhal bych na to. Svody... možná, lambda... nevím a vlnovce jsou furt stejný :)

[han.ji20]

Jo jasně komprese jsem si taky všiml. S těma otáčkama max. výkonu je to sporný. Felda má v údajích 4500ot. u Okty vídám 4600ot. , ale i 4800ot. No na tom až tak nezáleží. Stabík vzadu Okta má-to je pravda ;)

 

Jinak k tvému vysněnému autí:

 

AEE po faceliftu se dělalo jen v Clasic a většinou úplné holátko. Takže sehnat to co chceš bude na dlouho ne-li nemožné. Možná bych ti doporučil těsně předfaceliftový kousek-tam budeš mít i tu vysněnou přístrojovku a k tomu nějakou výbavu. No a na facelift si to lehce přestavíš Mě to příjde jako rozumný ;) To že byly vychytaný mouchy se mi až tak nezdá a nespoléhal bych na to. Svody... možná, lambda... nevím a vlnovce jsou furt stejný :)

 

Já zas četl že výkon je 55kW při 4680 otáčkách ... , ale ten krouťák 135Nm při 3200 otáčkách píšou většinou správně ... Jo že jsou tyto okty holátka to je fakt ... ve výbavě LX ani centrál ani el.okna vpředu ani ABS ... ale tak proto je to škodovka ... co chceš si za hubičku doděláš a uděláš podle svých představ ...

[jarda82]

Jo jasně komprese jsem si taky všiml. S těma otáčkama max. výkonu je to sporný. Felda má v údajích 4500ot. u Okty vídám 4600ot. , ale i 4800ot. No na tom až tak nezáleží. Stabík vzadu Okta má-to je pravda

 

Jinak k tvému vysněnému autí:

 

AEE po faceliftu se dělalo jen v Clasic a většinou úplné holátko. Takže sehnat to co chceš bude na dlouho ne-li nemožné. Možná bych ti doporučil těsně předfaceliftový kousek-tam budeš mít i tu vysněnou přístrojovku a k tomu nějakou výbavu. No a na facelift si to lehce přestavíš Mě to příjde jako rozumný :o To že byly vychytaný mouchy se mi až tak nezdá a nespoléhal bych na to. Svody... možná, lambda... nevím a vlnovce jsou furt stejný

 

Koukal jsem se do ceníku Octavia, rok 2001 a zjistil jsem že 1,6 55 kw se dělalo i ve výbavě ambiente, ale jenom půl roku (od 10/00 do 4/01, pak je nahradil 1,4 16V).

Lambda už se po faceliftu montovala seshora na výfukové potrubí, takže už tolik netrpěla. Prasklé svody, to byla čistě výrobní vada u sérií do roku 98. A ty vlnovce nevim, ale chvíli jsem dělal ve škodováckým servisu a pokud tam přijelo auto s touhle závadou, tak to byl vždy předfacelift (ale možná je to i tím že faceliftů s tímhle motorem je poměrně málo).

[TomášT]

No spíš proto, že facelifty jsou mladší než ty starší kousky. Ale i facelifty ty vlnovce jednou čekají Já mám rok výroby 1999 model 2000 a vlnovce vypadají velmi dobře-skoro jako nové

 

Jo předfacelift normálně LX i GLX a po faceliftu chvilku jako Ambiente, ale pak už ji srazili jen do Clasicu

Upraveno Březen 15, 2010 uživatelem TomášT

[jarda82]

Jasně, aly ty vlnovce maj pokud vim všechny oktávky, fábie a myslim i feldy a i auta jinejch značek, takže nevim proč by měly praskat zrovna jenom na 1,6 55kw, jak se všude píše. Osobně jsem se prasklym setkal i na 1,9 TDI a 1,6 74kw a taky na 1,8 20V. Všechny byly předface, takže jsem myslel že jde asi o výrobní vadu , kterou později škodovka odstranila, ale spíš je to úplně normální opotřebení, který může nastat u jakýhokoilv auta (je to logické, tento díl výfuku je hned za motorem, tudíž je i extrémně teplotně namáhaný). Navíc cena toho vlnovce je v řádu stokorun, takž není potřeba se tím zas nějak extra zabývat.

 

Jinak jsem objevil toto: http://www.autoesa.cz/karta/skoda-octavia/1156061.htm

 

Sice nemá šíbr ani ABS ale na fotkách to vypadá jako top stav. Těm kilometrům bych skoro i věřil, akorát ta cena mi přijde jako hodně sebevědomá-přeci jen je to už 9 let starý auto, i když asi udržovaný.

[Giancarlo]

Koukal jsem se do ceníku Octavia, rok 2001 a zjistil jsem že 1,6 55 kw se dělalo i ve výbavě ambiente, ale jenom půl roku (od 10/00 do 4/01, pak je nahradil 1,4 16V).

Lambda už se po faceliftu montovala seshora na výfukové potrubí, takže už tolik netrpěla. Prasklé svody, to byla čistě výrobní vada u sérií do roku 98. A ty vlnovce nevim, ale chvíli jsem dělal ve škodováckým servisu a pokud tam přijelo auto s touhle závadou, tak to byl vždy předfacelift (ale možná je to i tím že faceliftů s tímhle motorem je poměrně málo).

Mno ja mám ročník 2000, už s malou palubkou, je to GLX akurát že bez el okien no. No neviem čo sa kedy vychytávalo, ale už asi po X krát môžem napísať že je to úplne bez problémov. Momentálne 125 tis km, jediná závada bol zaseknutý termostat, inak som do toho okrem bežnej údržby - (olej, filtre....,) nedal ani cent

[TomášT]

No tak to máme skoro to stejný. Já mám r.v. 1999 podzim, ale už modelový ročník 2000- taky s malou palubkou. Mě osobně nevadí ani jedna, ale ta malá je přeci jen úhlednější. U té "vlny tsunami" se nemůžu ubránit jistému přebytku hmoty