han.ji20

jasný všechno proběhlo... tam mi doporucovali olej 10W60... ale nevím no... nechal bych si spíš poradit od více lidí... jinak po upravě zatím najeto přes 13000 km a naprostá spokojenost

Tak jako před úpravou vačky a chipem byla spotreba o pul litru vyssi... takze spokojenost... samozrejme umi jezdit i za 8... ale proc pri dnesnich cenach paliv...

Po delší době jsem se sem přihlásil, chtěl bych poprosit o radu mám problém s cvakáním hydroštelů za studena, cca půl minuty - minutu cvakají, docela dost, při výměně vačky byly všechny měněny, olej používám klasika 10W40 Mogul, Castrol, Shell... nějaké nápady čím to cvakání vyřešit? nutno podotknout, že cvakaly snad i víc i před výměnou vačky... Díky moc za rady

jak bylo sundane viko ventilu kvuli vačce menil jsem tesnení za origo nove a lehce mlží taky... ale ničemu to nevadí ...

Zkus poštelovat předstih... nebo je to jen špatným benzínem... občas se mi taky stane, že otáčky lécou do výšin samy, klapka vyměněná, sice s ostřejší vačkou je lehké kolísání normal ale semtam spadne ke 400 a vyleti k 1500... ale taky český benzín... viz. foto

Momentálně najeto kolem 123 000 km, naprostá spokojenost, kombinovaná spotřeba 6l/100km, už čeká jen zatónování auta

Po delší době se znovu ozývám na foru, průměrná spotřeba za posledních 3000 km 6,1l/100 km i s provedenyma upravama (vačka+chip+sport filtr) ... naprostá spokojenost (jezdím jak město tak okresky)

Dřívější ohřátí na provozní teplotu = dříve nižší spotřeba... za studena žere jak tank..

Svíčky jsou v pořádku, jsou měněné před 2 měsíci, mechanik neví, bude to něco v elektrice, zkusíme to čidlo a uvidí se, jsem kousek od Uh. Hradiště.

Dnes odpoledne zastavil otec před obchodem a už neodjel. První myšlenka byla nějaká elektronika ve škrtící klapce, kterou už ukazovala diagnostika a byla špatná, tak se vyměnilo a stejně nic, pak jsme vytáhli hadičku od benzínu jestli jde, v pořádku, jde, faje jiskru hází, rozdělovač se točí, kontakty jsme přečistili a pořád nic. Startér točí, čerpadlo benzínu jde, ale motor nechytne a diagnostika nic neukazuje. Zapalovací cívka taky v pořádku. Napadá někoho co by to mohlo být? Jinak je to Octavia 1,6 55KW AEE, r.v. 1997, najeto cca 180 000km

Vážně s tím nemám žádný problém, jen teda je fakt že 15ky jsem jezdil na 2,2-2,3 tlaku v pneumatikách, a na 17kách mám 2,5 tlak. A bavil sem se se známým a ten říkal že moc dělají pneumatiky a jejich směs. Letní spotřeba průměr 5,8-6 l/100km na těchto kolech a na 15kách jsem měl uplně stejnou. Jinak zátah mi přijde stejný. jen je větší citlivos na vyjeté koleje díky šíři 225, a jinak s tocením volantem na místě je jen lehce tužší. Sám jsem tomu nevěřil a bál jsem se toho, jenže jsem měl možnost levných 17tek i s gumama tak jsem to ze srandy koupil s tím že to na 90% prodám dál. A nakonec jsem nechal a jsem spokojený, auto sedí neskutečně líp, a zatáčky bez problému.

Tak to já mám elektrony 17ky :-) gumy Dunlop SP SPORT 225/45 R17 a pohoda úplná a hlavně to perfektně vypadá

Po dlouhé době jsem se sem dostal, tak také poreferuju o spotřebě. Teď v létě krátké vzdálenosti - do 10 km tak cca 6,5l/100km, delší vzdálenosti kolem 5,5l/100km. Kombinovaná spotřeba 5,8 - 6,2l/100km. Měřeno podle tankování do plné + naprosto souhlasí s palubním PC +- 0,1l/100km. Jinak prozatím rekord Tupesy - Zlín - Břestek (65km) spotřeba 4,8l/100km pohoda jízda ve 2 lidech plus nějaká batožina. Jinak ta samá trasa v plnou špičku do 5,4l/100km. To vše Octavia 1,6 55kW na kolech 225/45 R17 Dunlop SP SPORT Fastresponse. Takže za mě naprostá spokojenost s autem. Jinak musím podotknout, že nepozoruju žádný rozdíl ve spotřebě s jinýmy koly původní 195/65 R15 (2,2 bar) vs. 225/45 R17 (2,5 bar).

čau měl jsem to samé, lambda sonda je KO. Jezdilo mi to taky relativně stejně a s nizkou spotřebou ale emise byly šílené. Nemohli jsme to naměřit vůbec... ucpaný výfuk hadrou, a nic ... nakonec se to asi po půl hodině zkoumání a obcházení nějak podařilo. Jinak chybu mi lambda vyhazovala taky jen občas a sporadicky... jede to na chudší směs... takže při eko jízdě mi vycházela spotřeba ještě míň... Tak pak jsem vyměnil lambdu a sjel na emise za známím repete zkusit a perfekt lepší než u nového auta... mám najeto cca 95000km a při výměně výfuku jsme prosvicovali katalyzátor a v pohodě... prý ještě tak 50 000 dá... takže katík těžko. jinak ještě dodatek... pokud je motor v pořádku nežere olej nebo jen mírně (myšleno tak max litr na 10 000km) tak jsou emise v pořádku i bez katalyzátoru. A jinak hodnoty mám: teplota oleje 82,6 stupnu při volnoběhu: 808 ot./min CO: 0,034 % (max povolene 0,50) HC: 23 ppm CO2: 10,66% O2: 1,1% Lambda: 1,203 při zvýšených otáčkách: 2730 ot./min CO: 0,015 % (max. povolene 0,30) HC: 13 ppm CO2: 15,42% O2: 0,03 Lambda: 1,001 (rozptyl povoleny 0,97-1,03)

tak to jsme na tom stejně 3 litry až max 3,1 litru a na horní rysce. A to ještě při výměně oleje nechávám 15 minut vykapat úplně aby vyteklo co nejvíc ;-) a mění se ve vodorovné poloze na zvedáku.