Zakolísání volnoběhu po ubrání plynu + jízda na volnoběh

[CzechDave]

Zdravím,

právě jsem do svého autoparku zařadil starší Škodu Octavia 1.6MPi 74kW AKL. Auto funguje zatím výborně, drobné potíže typu nefunkční termostat nebo zatékání do kufru jsem vyřešil. Auto startuje dobře, volnoběh drží, teplota motoru je taková, jaká má být, topí to jak sauna, motor jde krásně za plynem, potud spokojenost.

Teď se zamýšlím nad jednou věcí - když uberu plyn (při přeřazování nebo po protočení motoru), volnoběžné otáčky jednou nebo dvakrát zakolísají, než se ustálí na obvyklých 850 rpm či kolik to je. Dělá to studený i teplý motor. Nechcípe to, běží pravidelně, neškube a nedusí se, ale po ubrání plynu vždy zakolísají otáčky volnoběhu. Spotřeba při mém stylu jízdy se pohybuje mezi 6,8 - 8 litry (dálky až město). Když jsem do klapky nakoukl, zdá se být čistá a i sání vypadá čistě.

S tím souvisí i chování motoru při jízdě na volnoběh (typicky v koloně). Správně by se to mělo chovat tak, že motorek volnoběhu plynule reguluje klapku při pomalém pouštění spojky tak, aby se držely otáčky na volnoběžných. V mém případě ale dojde ke značnému cyklickému kolísání otáček mezi cca 600 - 900 rpm, dokud se neustálí rychlost jízdy. Než do toho začnu rýpat, zajímalo by mne, čím by to mohlo být a na co bych se měl zaměřit. Klapku vyčistit mohu, ale vzhledem k její čistotě nejsem úplně přesvědčen, že to něčemu pomůže. Diagnostiku zatím nevím, kabel mám teprve objednaný a ještě nedorazil :).

 

Díky za tipy!

[CzechDave]

Protože se tady nikdo nemá k odpovědi, odpovím si sám: dorazil mi KKL kabel, nainstaloval jsem si tedy VCDS Lite a nakoukl do diagnostiky. Kromě vadné lambda sondy (která je fakt už na hraně živostnosti a budu ji v dohledné době měnit) a v minulosti odpojené baterky byl log čistý. Provedl jsem tedy reset hodnot úhlů / kalibraci potenciometru škrtící klapky a problém se, řekl bych, znatelně zlepšil. Takže za mne zatím OK.