Přejít na obsah

Voda a kabeláž u 1,9TDi - ASV


Jojin

Doporučené příspěvky

Závada se projevuje už druhý rok, původně se vynecháváním či cukáním projevovala při teplotách pod nulou, později spíše nahodile či při vlhkém počasí. V servisu prověřili kabeláž .. že je vše v pořádku (při té příležitosti dali zpět původní (repasované a seřízené) vstřikovací čerpadlo vyměněné předešlým servisem v rámci opravy této opakující se závady) a chvíli se zdálo že konečně bude vše v pořádku. Občas přišla porucha (na VAGu byla nová - Zkrat na váze vzduchu) ... než jsem začal toto řešit jsem měl ten špatný nápad zajet s vozem do myčky ... a zase známé cukání.

Začínám věřit na to že auto někdo proklel nebo že v něm ošukal cikánku ... :angry:

Odkaz ke komentáři

Tohle poskubavani muze mít opravdu na starost vaha vzduchu. Pokud mas zaslepeny egr, zkusil bych na chvili zapojit diodu misto vahy vzduchu.

 

Pokud to bude bez problemu, pak bude problem s vahou :-/

 

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

EGR zaslepený nemám. Zkusím to rozpojit a uvidím.

 

Díky. Jojin

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...