Přejít na obsah

Volba tlumičů na RS


Daniel20

Doporučené příspěvky

Taky teď řeším tlumiče. Zatím dost předběžně, protože se na ně vrhnu asi až koncem léta. Každopádně jsem o tom docela dost četl a jako asi to opravdu nejlepší jsou bilsteiny. Je to z toho důvodu, že mají jednotrubkovou konstrukci a díky tomu mají mnohem lepší tlumící vlastnosti. Mě ovšem za cenu nějakých 12k jen za tlumiče tak atraktivní nepřijdou a s největší pravděpodobností půjdu do koni str.t + eibach pro kit, ale ještě to chci prokonzultovat s někým zkušenějším.

Odkaz ke komentáři
  • o 5 týdnů později...

No já si myslím, že je tam určité rozmezí u snížení, kterého můžeš dosáhnout pomocí pružin. Například u b6 bude snížení -20 až -35mm a u B8 to bude -40 až -60. Přesný rozdíl v cm mezi jednotlivými písnicemi si budeš muset vygooglit... Ovšem tebe zajímá hlavně hodnota možného snížení u dané verze. Pokud chceš zachovat základní výšku u rs, tak jsi jednoznačně do b6, pokud chceš větší snížení, tak b8. Jen pro upřesnění, výšku neurčují tlumiče, ale pružiny. U tlumičů se volí délka pistnice podle délky pružin proto, aby fungovaly v ideální pracovní poloze.

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...