KaJe

Při úklidu garáže jsem našel nový, tedy spíše nikdy nepoužitý síťový program na Octavii III -5E08676957EY . Tipuji rok výroby 2014, protože bude z tátovo okty, který jí v tom roce dostal. Po těch letech ležení ve skříni v garáži si zaslouží nového majitele. Na dobírku neposílám, zásilkovna není problém. Cena 300,- Kč plus doprava kterou si vyberete.

já tam měl původně Bosch. Osobně doporučuji hlavně měděné, žádná odporová jádra. Tesly jsem měl 2 x pak se zase utrhly koncovky, tak mi zde někdo doporučil čínské Viky a mám je tam 80 tisíc km a super a to jsem si říkal, že je klidně za tu cenu budu měnit ob výměnu se svíčkami. https://www.cc-autodily.cz/kabely-zapalov-sada-3_3

To jsem kdysi také tvrdil, ale takové potahy Taso z Bolky jsou také super.

Vnější jsou stejné - 357498099E a vnitřní jsou úplně jiné - 1J0498103KX. A jestli etka nekecá, tak je stejný levý a pravý.

Jsem to říkal, že to bude špínou v zámku, ale takovou jsem fakt nečekal. ?

Hustý! V katu nic takového není, musí to být ze středu, nebo spíše koncáku. Ale většinou se do výfuku nic nedává, jen pár výrobců tam "vatu" cpe. Hlavně mi neříkej, že je to výfuk Polmo.

Jo jo,pěkný je, ale možná by to chtělo jiný auto. Když si vezmu, že do něj může Konny z hlediska zákona naložit jen 280 kg. Ale taky bych ho bral, kdyby mi ho někdo dal. Takhle musím vystačit se svým obyč jednonápravovým s dvoumetrovou ložnou plochou.

A já to taky chápu, občas se něco přihodí abych nemusel jet dvakrát. Ale tak nějak rozumně. Jestli měl Konny 1 - 1,5 tuny hlíny a vozík má 220 kg, tak v tom nejhorším případě je to 1720 kg a to fakt už je zatraceně dost.

Jestli je to moc nebo ne zjistíš, až když budeš muset jít do plnech brzd. Si to klidně můžeš příště vyzkoušet, v 90-ti naplno zabrzdit až do zastavení. Kolik má ten přívěs vlastně pohotovostní hmotnost a kolik můžeš tahat za Oktou na nebrzděném?

Čeká mě to příští rok, nádrž místo rezervy na 51 litrů, jen samotná bez multiventilu, se vším všudy za 5.500,- Kč.

Pokud máš kola rovně tak ne, ale stačí je vytočit do rejdu a jde to. Dělal jsem to tak na svém.

To raději Cruze v sedanu, to je celkem pěkné autíko.

Naftu určitě ne a pokud by to šlo, tak bych rád zůstal u nějaké atmosféry. Což je problém. Klidně bych asi oželel i výkon. Strašně se mi líbí Tipo v sedanu s 1.4 MPi a 6° převodovkou. Vůbec to nejezdí špatně, je to takový točivý motor nenáročný na údržbu, plyn by to toho šel taky a má to 4 válce.

Tak to jsme na tom stejně, plus mi ještě na jiné auto chybí peníze. ? Včera jsem se vrátil z Chorvatského Pagu, najeto celkem 1876 km, spotřeba 8,12 litru LPG na 100 km. Šlapala jak víno, výkon na provoz dostačující, jen ta hlučnost na dálnici je trochu možná vyšší.

Kroužek na zadní náboj nedáš, demontáží se ložisko zničí, takže musíš mít náboje celé nové. Co je to prosím tě za TDi že nemá ABS? Vždyť ty se snad dělali od verzí GLX a ty ho měli vždy a pak bylo standartem vždy.

Vše vypadá jako origo. Můžeš být klidný.

Nebo se na to vykašli a dej tam pár centimetrů obyčejné vysokotlaké benzínové hadice a dvě spony a bude to taky jezdit. Prostě ten ulomený díl nahradit kusem hadice. Mě se podařilo jak jsem psal urvat tu na druhé straně. Z jiného rozbitého auta jsem vzal tu samotnou plastovou koncovku, ale ta se prostě v domácích podmínkách do té hadice nedostane, takže jsem to dělal provizorně tak, že jsem tu plastovou koncovku obrousil, tak nějak akorát aby šla do té plastové trubičky, tu jsem nahřál, promáznul olejem a narval jsem to tam jako by to mělo závit, točit a mačkat. šlo to tam fakt ztuha. Potřeboval jsem jezdit. Provizorní oprava je tam již přes 11 let a 200 tisíc km.

Buď rád, že ti praskla ta část co jde k čerpadlu a ne ta co jde k motoru. To se stalo mě. Tady jí máš - https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0201293e-trubka-vedeni-paliva-skoda-17200.html

Nejlepší je na to diagnostika. Ale jestli máš ty oktu předfacelift rok výroby 2000, tedy modelový rok 2000, Y ve vinku, tak máš na 100 procent 2,5 generaci. Nevím co chceš výměnou budíků docílit, jestli jde jen o vzhled, raději bych tam, dal polep, dělá to hodně firem, klidně si můžeš vytvořit vlastní. Je to určitě rychlejší a hlavně levnější a jednoduší.

Tak Vám napíši, jak postupuje oprava. Když přišel z ccéček snímač, zdál se mi drobet více prohnutý, ale neměl jsem to s čím srovnat, jen tak menší intuice, když vím, kde je vačka, kolo a kde konektor. Psal jsem tedy do ccéček, aby mi to ověřili, jestli se třeba nějak neohnul cestou ke mě. Další tři co tam mají jsou na tom prý dle foto asi stejně. Pohoda. V sobotu jsem na to vlítnul. Shodit rozvody, kolo vačky atd. Šlo to nádherně, za 45 minut jsem měl starý snímač venku. Tak je porovnávám. Nový více prohnutý, ale jinak naproste stejný rozměrově. Tak jsem ho tam namontoval, otázka pár minut, prostě dva šrouby a dávám tam vačkový kolo a na něm nesedí ten snímací kroužek do snímače. Tak o 1 mm. Takže zase ven a hodinu jsem je měřil a výsledek, ta snímací hlava je fakt o 1 mm výše. Takže zkoumám dál a čumím na číslo dílu - 06A905161D a na samolepce Bersehung 06A905161B (je to vidět i na těch fotkách výše). Takže gůglení a porovnávání čísel Bosch a výsledek je ten, že je to jiný snímač. Takže po třech hodinách odcházím z garáže naštvaný a s rozebraným autem tam. Nějak se mi to nechtělo skládat. Takže píšu do ccček, tam fajn, mám poslat zpět, vrátí mi peníze. U nás jsem včera zašel do autodílů objednat Bosch za 1290,- Kč, dnes jsem si ho byl vyzvednout. Ještě jsem si snímač v obchodě poměřil, starý jsem měl sebou, všechno sedí. Takže zítra půjde asi na auto. Takže výsledek toho všeho zatím je to, že Borsehung asi fakt prodává kvalitní díly, ale nějak se netrápí s tím, jestli to na auto půjde. Když to vypadá stejně, tak to tam asi musí jít.

Tam je jinak nápis Germany a VW OOOO.

Tak snímač je doma. Borsehung alias Bosch.

Tak to fakt jedině výměna.

Ještě nám řekni, co na tom zámku zlobí. Občas se stává, že se zasekává to tlačítko, ale to je způsobené špínou v zámku. Většinou stačí zámek profoukat kompresorem, klidně lehce promáznout a fachá jak nový.

Vždyť na tom pásu máš to číslo napsané - 1u0857487 Ještě by mělo být na cedulce na popruhu. Jaký máš vlastně prostřední pás, tříbod nebo jen bederní?