Přejít na obsah

Divný zvuk v určitých otáčkách


Doporučené příspěvky

Zdravím, koupil jsem si před 2 měsíci od škodovky Octavii 2.0 TDI CR 103kW, najeto 115tis. Je to tak týden zpět, co se mi z motoru po zahřátí ozývá nepříjemný zvuk, co tam nemá co dělat, ale pouze v oblasti cca 1500-1800 otáček, jakmile se dostanu nad, tento zvuk zmizí. Někdy naopak tento zvuk spíš slýchávám při vyřazení a dojíždění v menších rychlostech. Nejsem žádný profík, takže vůbec netuším co to je, ale začalo to zhruba po tom, co jsem místo na Shellce vzal Vervu od Benziny. Další týden zpět byl dělaný chip na 129kw 408nM což si myslím, že by snad pro 2.0 TDI neměla být přehnaná zátěž. Další týden zpět jsem si auto vyzvedl ze servisu, kde mi ho týden opravovali po mé smolném nočním střetu se srnou, takže třeba může být ještě něco v souvislosti s tímhle v nepořádku...opravdu nevím, není ten zvuk nijak hlasitý, ale zaregistruji ho a znervózňuje mě to. Olej budu měnit za 5000 km. Auto po prvním majiteli pravidelně servisováno s celou historií...

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...
  • o 2 roky později...
  • o 4 roky později...
  • o 7 měsíců později...

Mám podobný problém. Při mírném sešlápnutí plynu kolem 1400 otáčkách slyším takové chřestýšování. Důležité zmínit je, že se to ozývá pouze při zahřátém motoru. Mechanik mi řekl že je to vývěva, nebo vačka. Auto: Škoda Octavia 2 FL 2.0 TDi 103 kw, najeto 280tis 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...