Enemy5

Zdravím, jaká je životnost katalyzátoru na tomto motoru ? Je nějaký nájezd kdy by se měl měnit ? Za studena silný zápach benzínu z výfuku. Auto mám od začátku, takže tohle je opravdu výrazná změna. Auto nekouří, Emise OK, když je ohřátý nesmrdí. Najeto 200t km. Lamby vypadají OK, Čidlo teploty taky v pohodě. Spotřeba v normě. Může na to mít vliv katalyzátor, že už není schopný pobrat chod na sytič ?

Tak diagnostika hlavně nepozná poškozený kabel od dveřního spínače. Zkrátka je zničený bud mikrospínač nebo přelomený drát. Začal bych kontrolou drátku v průchodce u sloupku A a potom kdyžtak kontrola/výměna zámku.

nejspíše v servise, určitě bych to řešil s nima

Jak to dopadlo ? Podařilo se vam problém odstranit ?

Zdravím všechny, Tak moje Oktávka II FL (liftback) má najeto 190t km, a už i mě začalo trápit zatékání do kufru k rezervě. Nemáte někdo nějaké zkušenosti nebo tipy kudy tam teče popřípadě jak to vyřešit ? Divné docela je, že mi voda stojí na pravé straně těsnicí gumy a předpokládám, že přeteče do kufru. Může téct kolem stěrače ? Kolem skla, že by se těsnění unavilo ? nebo kudy ? Auto není bourané, ani rozebírané, takže se něco změnilo asi stářím ? Autorizák se tím moc nechce zabývat, mají lepší práci za lepší peníze.

Nooo nevim. Hyundai to nedělá.

Já už odpověď mám. Na indexu F ani G to nikdy nepůjde. Jsou to starý rádia. Koupil jsem Bolero s indexem M a AVRCP funguje jak má. Takže neboj se upgradu 🙂 Akorat co me štve! Radio automaticky spustí přehrávač v telefonu i bez toho abych se prepnul na BT-Audio. (pro rejpaly..ano-mám vypnuté automatické spouštění BT-Audio)

Za mě dobrý 🙂 Tyhle motory sami o sobě nejsou moc úsporný na dálnici. Další generace 1.2TSI jsou podstatně úspornější. Když jezdím okresky, tak klidně za 5-5,5l ... ale i za 7-8l 😄

Čidla jsem kontroloval, ukazují dobře. Problém vyřešen. PALIVOVY FILTR byl ten problém. Výměna za novy original a zas jezdim za málo 🙂

Ahoj. Tento rok mám najeto přes 180tkm a začala mě růst spotřeba. Momentálně je to tak že trasu kdy jsem jel za 5.5 tak mam za 6.8. Velky problem dostat se pod 6 litrů. Spotřebu hodnotím podle maxidotu. Auto jede dobře, nekouří, olej nebere, vstřikovací čerpadlo prý maličko prosakuje ale olej nepřibỳvá. Svíčky nový, vzduchovy filtr nový, palivovy puvodní. Řemen příslušenství (alternator,klima) vyměněný..nemůže to mit vliv ? Nemáte nekdo informace co zkontrolovat a na co se zaměřit ?

Hele a co brzdy od Bosche ? Prý to taky není špatný, možná lepší jak ATE ?? ATE nebrat no Jinak já dával tlumiče Sachs a tvrdost úplně v pohodě, dokonce bych řekl, že stejné jako originál. Nepoznal jsem rozdíl.

Aha, to je pro mě zajímavá informace a utvrzuje mě jen v tom že bych je měl teda vyměnit, i když jsou zánovní. Dělá mě to teda jen pravá strana ale píská to od novoty, už nějakých 5tkm. Několikrát rozdělané, vyčištěné, promazané a vždy to stejné ! -vždy v servise

Mám to stejné a nevím co s tím. Sundané a vycistene uz několikrát.

Nic neděláš, hned funguješ. Jen si dej bacha, protože to že jednotka podporuje AVRCP neznamená že ti to bude fungovat. Musi to umět i rádio.

například 7P6035730F, 7P6035730K

Tak mám nahrané 1Z035156G na SW 0030 a stejně nefunguje AVRCP. Takže podezírám radio s indexem G ze to proste neumí. Bylo od 2009 az 2011. Tyhle HF jednotky 7P6 se dělaly od 2011 takze to treba neni kompatibilní. Takže by me zajimalo jestli Bolero s pismenem M nebo N uz kompatibilní je. Ty byly od 2011 az 2015. Nemá nekdo zkušenost nebo na pokus ? 😄 btw... díky @milhausek za budíky a upgrade radia. Vsechno funguje jak má.

No jenže verzí tech Boler je víc. Mas G, F, M, N ... takže ja nevim jestli to nemaj treba jen ty novější. Jako FW 0030 do toho G je z roku 2011 takze teoreticky by mohlo ale treba to měli az ty novější....

Milhausi, hned jak budu mit čas tak volám a domlouváme se. Uz jsme si psali...

Zdravím pánové, Otázka spíše na radio Bolero. Existuje nejake Bolero které umi AVRCP ? Mam BT jednotku 7P6035730F která umi AVRCP, mam to vyzkoušené s Columbusem. Ale na Boleru mi to zobrazovani skladeb nejde. 1Z035156G fw 0029

Souhlasim s Rolbařem, druhovyroba otřesná kvalita, vydrží tak rok. Hlučný, nemaji vyřešenou izolaci proti vlhkosti, dorazy, tlumeni a tak vsechno je ošizený. Když si vezmes ze kvuli tomu musíš rozdelat celý dveře tak bych to chtel delat 1x a ne kazdej rok. Jo a origo z vrakače je lepší jak druhovyroba ale bývají unaveny moturky nebo bude poskozenej jako ten tvůj. Takže origo opravit nebo koupit novy

no jedině tak, oni ti to z ELSY umí říct. Ovšem pouze pokud jezdili do autorizáku.

Jo vždycky pro párování nového telefonu musí být ostatní BT odpojeny jinak se to s tebou ani nebaví. To samé pokud bys byl spárovaný a připojený a chtěl někdo druhý tak to nejde že si to klikneš z druhého telefonu ale zase se musíš odpojit a potom můžeš z telefonu vybrat HF auto. Jediná možnost jak si přepojit telefony bez vypnutí BT je na Maxidotu.

Můžeš mi nekolik mobilů ale připojený vzdy jen jeden.

Dejte si pozor na levný neoriginální zámky. Levný neoriginální zámek se tváří, že funguje ale v zimně můžou plasty uvnitř promrznout a prasknou. Stalo se mi to. Úspora je i v tom, že některé části jsou v originálním zámku kovové, a v neoriginálním plastové. I to snižuje spolehlivost a životnost zámku. Navíc může úplně chybět izolace před vlhkostí a prachem. Dejte si pozor i na zámek z vrakoviště, protože může trpět vadou ohledně motorku zamykání. Bud nebude mít sílu zamknout nebo odemknout.

Tak jsem byl zase v servise. Najeto 148tkm .. rozvody KO, vodní pumpa KO + další ozubený kola a řetízky. Takže jsem fakt nadšenej 🙂 Nesmrtelná 1.2 TSI Vše vyměněno, tak snad najedu dalších 50tkm 😄