Přejít na obsah

problém vstřiky


Doporučené příspěvky

Ahoj kluci koupil jsem si octávii pd 74kw 4x4 mám problém že na budíkách ukazuje moc vysokou spotřebu (průměr 13l/100km a na neutral 1,7 l/h) špatně ukazuje i dojezd rychlost a ujetou vzdálenost co s tím (budíky minulý majitel asi měl venku protože jsou jinak podsvícený) podle tankování vychází spotřeba v průměru mezi 7-8 litry.

Další věc že na diag (delphi) ukazuje problém se vstřikama mechanik mi říkal že je jiný kód vstřiku a je prý z verze s DPF a já mám bez DPF může to být tím? 

poradí mi někdo? díky

28537292_10211285124876084_1320992517_n.jpg

19114466_10211304368837171_1183753284_n.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 7 měsíců později...

Ahoj, skoro rok stare tema, ale jak jsi dopadl se vstrikovacema? Zacalo mi to vypisovat stejnou zavadu a obavam se, ze budu muset vstrikovace repasovat. Nekde na internetu jsem se docetl, ze to muze delat i horsi kabelaz ke vstrikovacu, tak by me zajimala tva zkusenost :)

Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...