Přejít na obsah

Nestartuje - Relé 109?


patas

Doporučené příspěvky

Zdravím.

Nedávno jsem nemohl nastartovat svoji Octavii (1.9 TDI 66kw, r.v. 99). Kontrolka žhavení ani neblikla, startér točil ale motor nic. Druhý den ráno vše šlo jak má. V servisu mi sdělili že častou příčinnou tohoto problému je relé 109. Auto sem jim tam nechal, vrátili mi ho s tím že pročistili kontakty a že relé na výměnu není. Cca týden bez problému a dnes po natankování na benzínce stejný problém. Naštěstí po asi pěti minutách kontrolka žhavení blikla a motor krásně chytl. Dojel jsem na parkoviště, vypl motor, chvíli počkal a pak znovu otočil klíčkem. Kontrolka žhavení opět nic, ale po pár sekundách, když už ostatní kontrolky zhasly, se za jakéhosi zvuku (cvaknutí?) někde z pod budíků na chvíli rozsvítila a k tomu ještě ručička tachometru objela tachometr na konec a zpátky.

Předpokládám tedy že relátko bych přecejen měl dát nové? Respektive existuje k tomu i jiná přičina (je mi jasné že jich může asi být spousta a nemáte křišťálovou kouli k věštění, ale třeba nějaká další profláknutá) ?

Odkaz ke komentáři
  • o 6 let později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...