Přejít na obsah

Octavia 1 1.9tdi 81kw nestartuje


Doporučené příspěvky

Caute mam problem ze mi nejde nastartovat octavia 1.9tdi 81kw motor ahf predfacelift rv.99. Auto nastartuje iba na startovaci sprej. Vsetky kontrolky svietia len motor normalne nenastartuje. Zdemontoval som egr ventil bol spinavy od karbon ale klapka sa nezasekava. Dnes ho pojdem namontovat a uvidim ci to pomoze alebo nie. Co by to este mohlo robit? Auto je po vymene rozvodov ktore sj nastavene spravne. Po otoceni kluca je pocut cvaknutie v cerpadle. Dakujem za rady.

Odkaz ke komentáři

Nafta ide. Vymenili sme cidlo otacok kluky a auto nastartovalo hned ale len na cca 30 s a potom zdochlo a odvtedy zase len na sprej. Diagnostika prve vypisala ventil n108 po vymene cidla otacok tato chyba zmizla a objavila sa chyba p1562 chyba n148 horni mezni hodnota alebo take nieco nemam to presne zapisane. Po zapnuti kluca sa asi po 30s rozblika kontrolka zhavenia.

Odkaz ke komentáři

Podle popisu závady, zadřený ovladač množství v čerpadle. Na VAG v měřených hodnotách, skupina 19 jsou hodnoty spodního a horního dorazu.  Spodní cca 0,7V a horní cca 4,2V. Vždy při zapnutí klíčku ovladač množství projede celou dráhu od spodního dorazu. Zpět z horního jej vrací pružina. Pokud se hodnota horního dorazu nedostane na požadované napětí, tak je ovladač mechanicky přidřený nebo je vadné servo ovladače.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...