Přejít na obsah

Chazení oleje


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

O čerpadlo bych se nebál, spíš bych to viděl jako kokotinu pokud to auto nemá 300 koní. A to i možná v tomhle případě bych to viděl jako kokotinu :D

Nemá to žádný pozitivní přínos. Je tu výměník voda-olej, kterej teplotu oleje drží na rozumnejch hodnotách. Přidání chladiče oleje akorát zvyšuje riziko, že někde něco povolí a motor se zadře. Podle toho, kam se ten chladič zapojí, taky zbytečně ochlazuje olej tehdy, když není potřeba. A TDI negeneruje v zimě zrovna moc tepla na rozdávání.

Když už, tak řešit intercooler. Vysoká teplota stlačeného vzduchu opravdu škodí - v konečným důsledku přehřívá i zmiňovaný olej.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

A jaký přínos bude mít přídavný olejový chladič na 81kW? Na parádu možna dobrý, jinak pro případ budoucího zvyšování výkonu (tím nemyslím chip) bohatě stačí vyměnit stávající chladič pod filtrem za větší z ASZ/ARL. Pasuje v podstatě kus za kus, jen se trochu poupraví stávající hadice ;)

Upraveno uživatelem kocka87
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...