Přejít na obsah

Jak správně vyměnit olej v převodovce 02J


Doporučené příspěvky

X témat o výměnách oleje v převodovkách, ale nikde jsem se dočetl to co jsem potřeboval. Mám převodovku s označením 02J, vypustil jsem olej přes vypouštěcí šroub (klasika imbus č. 17). Vyteklo mi cca 1,5 litru. Dočetl jsem se, že by se tam mělo vlézt 1,9 litru. Ale když jsem naléval nový olej pomocí kontrolním/napouštěcím otvorem (taktéž imbus č. 17) tak se mi tam vlezlo jen 0,5 litru. Po cca 3 měsících (dnes) jsem opět vyšrouboval kontrolní šroub a je tam stále na max. Tj. že mi olej začne vytékat. Proč? Může mi to už někdo sakra vysvětlit? Když se tam má vlézt 1,9 litru?! Díky

Odkaz ke komentáři

Delal jsem to na kanale, takze relativne rovina. Merim tam i olej v motoru. Urcite tam neni sklon takovy aby to udelalo to, ze se tam vleze jen 0,5 litru. Ten sklon by byl  jasne viditelny ne? Jako auto muzu zvednout za napravnici a muzu tam nalit ty predepsane 2 litry. Ale mam strach ze se mi neznici gufera at nezacne prevodovka tect.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Ne ja jsem debil xD. Ja tam nalil jednu litrovou pixlu (a tu jsem vyhodil), a z te druhe mi tam slo jen tech 0,5 litru. A po nake dobe jsem si vsiml, ze mam pixlu kde je zbytek. Tak jsem dumal nad tim proc se mi to tam nevlezlo vsechno. Mel jsem vzato, ze jsem koupil jen jednu pixlu no. Takze vse je v poradku xD

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...