Přejít na obsah

Skoda Fabia - spatne startovani - 01314, 16706


Doporučené příspěvky

Zdravím,

onehdy jsem si koupila ojetou skodu fabii I (2003, 1.4 tdi, 55 kw). Po chvilce jsem objevila problém při startování, když byl automobil trošku zahřátý z předchozí jízdy, nechtěl se nastartovat, potřeba přidat plyn a i na volnoběhu se stalo, že auto chcíplo. Diagnostika napsala chyby 01314 a 16705 - příčinou jsme si mysleli, že právě bude snímač váčkového hřídele, který jsme vyměnili, dále při opravě se přetěsňovala hlava motoru. Bohužel po opravě je startování ještě horší, co dřív bylo jen u startu  zahřátého motoru, je teď už při každém startu. Otočím klíčkem, nechám nažhavit (zůstává před nastartování svítit oranžová kontrolka motoru, která po nastartování zhasne) a potom musím tahat klíčkem hrozně dlouho než motor naskočí. 

Auto se mi vrátilo od mechanika, tedy s nevyřešeným problémem, kde s tím byl se poradit i v autorizovaném servisu poradit se s kolegy a nedošli k žádnému závěru.

Četla jsem si, že by na vině mohla být řídící jednotka nebo EGR ventil.  U té řídící jednotky by mě nepřekvapilo asi nějaké špatné programování, auto nemá originální světla a kuchané rádio na lcd velmi "krásným" drátenickým způsobem. 

Je tu někdo kdo by mi mohl poradit, kde by to asi mohlo být? Předpokládám, že když se u toho slezli škodováci, tak by něco jako chybu v  startéru objevili.

Předem díky moc za rady.  

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...