Doporučené řazení

[Kobli]

Prosím o radu. Zakoupil jsem Octavii 2, 2.0 TDI, 103kw, r.v. 2010 teprve před pár dny, tzn. s autem se seznamuji. Omlouvám se za možná stupidní dotaz. Rád bych jezdil úsporně a šetrně k motoru. Jde mně o doporučené řazení rychl. stupňů na displeji. Mám dodržovat doporučené přeřazení na vyšší rychl. stupeň? Osobně mám pocit, že bych řadil o něco později. Dále jsem si nepovšiml, že by ukazatel dával kromě šipky nahoru také šipku dolů - doporučení zařazení nižšího stupně. V návodu se píše, že by to tak mělo být. Mně ukazuje pouze řazení směrem vzhůru. Díky.  

[kejml]

Doporučovadlo je nastavené na co nejnižší emise CO2.
CO2 jsou velmi úzce spojené se spotřebou, tedy možná ušetříš nějakej ten desetník za naftu.

Když budeš řadit podle doporučovadla, ledovce budou asi tát pomaleji, ale ty si zkurvíš auto.
Jako první půjde pryč dvouhmotový setrvačník, ptorože Tě nutí podtáčet.

Těžko říct, jak / kdy nejlépe řadit, obecně platí, že nejefektivnější je využívat pásmo s nejvyšším točivým momentem.
Nevím, přesně, u Tebe odhaduji něco jako 2000 - 4000 otáček.

Samozřejmě, dá se to šimrat v pohodě na 1200, ale pak při požadavku na zrychlení podřaď, jinak si ten setrvák vodpálíš.
Stejně tak je zbytečné dlouhodobě jezdit 4000.

Neboj, získáš pro to cit, brzy 😉

[marek16]

Ne, rádce řazení je tam k tomu, abys co nejdřív skončil v servisu a platil škodovce.  Mně třeba (na benzínu) radí řadit 6ku asi tak v 55km/h, což by znamenalo otáčky těsně nad volnoběhem - naprostá pitomost.

Vyhýbej se jízdě pod 1500 otáček a plnýmu plynu pod 1800-2000. To samý platí dvojnásob se studeným autem.

Obecně když slyšíš, že ten motor duní, tarokuje, vibruje celým autem, a zcela očividně se mu to nelíbí, tak se mu to opravdu nelíbí 😄