Octavia 4 – motory, výkon, rychlost, zrychlení, emise, spotřeba

[Oktavián]

Vylepšené, moderní motory TDI a TSI nového vozu Octavia, společně s vylepšenými aerodynamickými vlastnosti, snižují emise a spotřebu paliva. Díky nové řadě úpravy výfukových plynů SCR se dvěma katalyzátory vypouští motory nové generace Evo až o 80 % méně oxidů dusíku (NOx). Během takzvaného procesu Twin Dosing dochází k vstřikování AdBlue® před dva SCR katalyzátory, které jsou řazené za sebou. Motory Evo tak mají technické předpoklady k tomu, aby splňovaly budoucí emisní normu Euro 6d.

Novinkou ve voze značky ŠKODA jsou také dva benzinové motory TSI nové generace Evo s mild-hybridní technologií. OCTAVIA je poprvé nabízena ve verzi s plug-in hybridním pohonem, tradiční součastí nabídky je Octavia G-TEC s provozem na zemní plyn (CNG). Výkonové spektrum široké nabídky motorů sahá od 81 kW (110 k) až po 150 kW (204 k).

Jak je pro značku ŠKODA typické, nabízí i čtvrtá generace vozu Octavia v závislosti na dané motorizaci manuální převodovku nebo automatickou převodovku DSG. Na přání je také dostupná verze s pohonem všech kol, a také se čtyřmi různými provedeními podvozku, včetně adaptivního podvozku DCC s volbou jízdního režimu Driving Mode Select.

[PiZi]

Není nějaký tip na výkon TSI, který bude určen pro RS?

[stanmar]

2,0 Tsi a jeho maximem bude stávajících 180 kW. Tento bude od 36 KT/2020

Se stejným výkonem by měl být pravděpodobně použit i PHEV a to již od 25 KT/2020.

Jinak diesel se 147 kW. Ten také od 36 KT/2020

 

[PiZi]

V 9. 12. 2019 at 16:53, stanmar napsal:

2,0 Tsi a jeho maximem bude stávajících 180 kW. Tento bude od 36 KT/2020

Diky za info. Bude se jednat i o verzi 4x4? A predpokladane zrychleni? 🙂

[marfan]

Podľa mňa 4x4 s benzinovým motorom nespravia, aj keď škodovka by rada ale VW je proti. To by potom asi nikto nekúpil Golf R Variant.

Celkom som zvedavý na Combi verziu a ten 147kw diesel.