Přejít na obsah

16988: ridici jednotka - chyba v RAM


Doporučené příspěvky

Ahoj!

Octavia II combi, 2005, motor 1.9 / 77kW BJB (bezfiltr), cca 380000km.

Po vymene palivoveho cerpadla v nadrzi (strucne: auto obcas blbe startovalo, asi spadavala nafta, preventivne vymenen palivovy filtr a prave to cerpadlo). Po prvnim zapnuti klicku blika kontrolka zhaveni, rozebehne se naplno sahara a v RJ motoru je chyba 16988. Cerpadlo nezavrci, auto nejde nastartovat, jako by blokovane imobilizerem - vubec nema snahu i kdyz starter toci jak das.

Vypnu - zapnu klicek, vse je razem v poradku (chyba zmizi, cerpadlo dotlakuje palivo, zhaveni zhasne, motor naskoci na drc, auto jede ajk ma...)

Toto chovani jsem zaregistroval az po zminene vymene cerpadla, kdy to takhle zlobilo asi 3 dny, pak to cca na mesic dalo pokoj a ted o vikendu se to zacalo dit nepravidelne (~80% startu) znova. Pokud pri prvnim zapnuti nastane chyba, tak vyp./zap. to zatim resi vzdy 100% (tj. nestalo se mi abych po opakovanem zapnuti klicku nenastartoval).

Jine relevantni chyby v logach nikde nevidim - tedy jsou tam nejake "praskle zarovky" (LED), odpojene PDC pri jizde s vlekem (neorig jednotka) nebo radio bez druhe anteny (opravdu tam neni). Ale nic co by mohlo mit vliv...

Mam podezreni, ze torpedo pod oknem prosakuje resp. proteka - jednotka je zaoxidovana, ale konektory jsou suche. Samotnou RJ jsem radej neoteviral, abych nenapachal vic skod a zustal alespon castecne mobilni...

Nestalo se to uz nekomu?

Je neco co se musi po vymene cerpadla vyresetovat / prizpusobit / zakazat / povolit... ?

Puv. cerpadlo ma na konci cisla ocnaceni "D" a nove konci "AB" - muze byt toto problem?

Nebo je fakt v haji jednotka?

Diky!

Matrtin

Odkaz ke komentáři

A na videu...

Jinak podle vyvoje a cetnosti problemu zda se, ze tu je jistá souvislost s vlhkosti / mnozstvim srazek. Zacalo to zlobit pote co auto zasnezilo a prakticky obratem odtalo a ted po cca tydnu parkovani v suche garazi zas problemy ustoupily... Tj. jakoby se do jednotky dostala voda a zas vyschla... Tak ci onak, dnes jdu zkusit ECU 1:1 zkopirovat do jine a pokud s "novou" auto bude fungovat, tak tuhle zkusim otevrit a uvidim jak to vevnitr vypada.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...