Octavia 1.9tdi 66kw agr

[Daniel Steinlauf]

Zdravím mám takový problém když jedu kolem 120km/h nebo cca 3500 otáček mi auto padne do nouzového režimu a po chcípnutí a znovu nastartování to zase jede normálně dokud to zase nedosáhne těch otáček a třeba na rychlosti 1,2,3 to můžu vytočit klidně až na 4500 otáček a nic a jen co tam 4 nebo 5 tak při vyšších otáčkách to padne 

[pavel71]

Klasika tuhá regulace turba 

Turbo ven a pokud nebude plný oleje a nebude mìt vùli tak rozebrat regulaci vyčistit a hlavně podložit 0.1mm podložkama 

 

[Daniel Steinlauf]

Turbo jsem nedávno měnil a regulace byla dobrá 

[borlan]

Nejsem extra oborník - AGR snad nemá stavění lopatek, tj. nemůže zatuhávat regulace turba...nebo se pletu? Tento problém pronásleduje mne s ALH...co?

[pavel71]

V 30. 7. 2020 at 7:04, Daniel Steinlauf napsal:

Turbo jsem nedávno měnil a regulace byla dobrá 

Davals repas nebo nový ?

Pokud repas hledej problém v tom co sem psal 

 

před 5 hodinami, borlan napsal:

Nejsem extra oborník - AGR snad nemá stavění lopatek, tj. nemůže zatuhávat regulace turba...nebo se pletu? Tento problém pronásleduje mne s ALH...co?

Do roku 2000 by měl bejt obtok a po roce 2000 naklápění

Cituji:

Rok 2000 znamená kromě faceliftu i příchod poslední dieselové novinky pro Octavii I. Šlo o motor 1.9 TDI opět s výkonem 66 kW. Tato jednotka vydržela v první generaci Octavie až do konce výroby a dokonce pak ještě další dva roky přesluhovala u verze Tour. Odstavil ji až požadavek na emisní normu Euro 5. Opět jde o spolehlivý motor, turbodmychadlo má v tomto případě naklápěcí lopatky.

[borlan]

pavel71 - aha, já doteď myslel, že AGR právě značí pevné lopatky a ALH naklápěcí. Takže to byla jen shoda okolností, že výrobce dával do AGR pevné a do ALH naklápěcí...a od jistého roku to pak změnil-vylepšil (toť otázka?). Čili teď se dozvídám, že značení motoru (AGR,ALH...) nijak nesouvisí s tím jestli je tam turbo pevné nebo naklápěcí, ale jak se rozhodoval v průběhu let výrobce a dával do všech typů motorů...

Já měl při shánění auta jednoduché (zřejmě nepříliš správné) info, že 66kw má pevné lopatky a 81kw naklápěcí. Protože jsem chtěl pevné tak jsem koupil 66kw a ejhle překvapení - mám taky naklápěcí (rv04). Usoudil jsem, že od nějakého roku dávali i do 66kw naklápěcí (a doteď jsem si mylně myslel, že se právě objevilo označení ALH, při nákupu jsem nějak značení motoru kromě 1.9tdi nesledoval). Kdybych to tušil, tak jsem šel pochopitelně do 81kw...