Přejít na obsah

Technik specialista na motor


Doporučené příspěvky

Dobrý den,

sháním specialistu přes motory 1.8 tsi, konkrétně se jedná o r.v. 2009 FL 4x4. Potřebuji vyřešit takový drobný problém s pocukáváním auta při nízkých otáčkách. Zejména se jedná o studený motor, řazení při otáčkách přes 2tis. Pokud motor vytočím na 3tis. a výše, pocukávání znát není. Bylo by ideální, kdybychom byli schopni diagnostikovat, že se jedná například o vadný vstřik nebo nějaké čidlo, něco zanešeného nebo tak něco. Jako bonus se objevuje i za teplého motoru na převodech 1, 2 a 3 cuknutí při řazení, ale pak už auto nepocukává.

Autorizovaný servis na jejich diagnostice nic nenašel, doporučil mi začít výměnou rozvodů (startovací částka 17tis. Kč) bez záruky, že se něco zlepší.

Sice se pohybuji na trase Tábor - Praha - Teplice, ale jsem ochotný dojet kamkoli třeba i 200 km a dále.

Předem díky. Láďa

Odkaz ke komentáři

Tak ještě doplň, kolik má auto najeto, nejlépe datum výroby motoru ze štítku na rozvodech a ujištění, že se jedná o Octavia II tedy motor CDAA a ne třeba ještě SII s BZB 😉

P.S. - je to možný, že forum si hlídá co se píše a automaticky to upraví??? "Octavia II" nedovolí napsat jako O2 římsky ...

Upraveno uživatelem rayx
Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Řeším dlouhodobě podobný problém s CDAA-obtížné řazení,pomohlo  odvzdušnit spojkový okruh,nejprve to po odvzdušnění šlapalo dobře 2 roky,potom 1 rok a teď se to muselo odvzdušnovat každy  týden.Vyměnil se teda spojkový válec na převodovce,vydrželo to týden,tak se vyměnil i ten u pedálu a řazení zatím (3 týdny) dobrý.Ale zase to cuká při řazení,hlavně z 1 na 2,je cítit že to neubere dávkovaní paliva při sešláplé spojce,i otáčky padají nějak pomalu,takže asi spínač spojk. válce?Jsem objednaný na diag.tak dám vědět jak jsem dopadl.

Může mít vliv,že se vyčistila a adaptovala škrt.klapka při té první výměně a 2x se odpojovala baterka,že se vymazaly náký hodnoty co mají vliv na chování motoru?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...